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這次光陽真的是下定決心了

兩個規格的換電站,是無意義的競爭,也不是消費者之福,只是資源浪費

就算你車夠屌,但是人家選換電也會考量換電站的方便性
現有狗肉就已有成熟的換電市場,不用等你在那邊畫大餅,什麼明年4000站
如能統規狗肉電池規格,光陽善於做車,海量發展出車型,根本不會輸
你光陽這麼大尾,一定不會受制於一定要用狗2的車架,一定能用自家的車型,
僅搭配狗肉電池。
要海量出給婆婆媽媽買菜車,直接GP電動車,一定賣翻,一桶漿糊


你怕人家把能源交換的利益整碗捧去?
結果寧可自己砸好幾個億來蓋換電站??
一年1500站明年4000站,如果蓋不出來咧?

現在這3.0,與狗肉無異,最終要統規的,何不一開始就統規。
不用爭 換電都是過渡期 還有沒有十年都很難說
jason 567 wrote:
兩個規格的換電站,是(恕刪)

其實是兩陽把睿能養大的
當年光頭帶著發想去找他們談
他們不屑
結果真被光頭作起來了
年底中華汽車再加入
真的是六大門派圍攻光明頂了
等到

光陽 :先把(全台灣)換電站 蓋起來

願意
投入大量資本資金

才算有決心!

不然
光陽ionex 1.0,2.0(吹牛)已經吹好幾年了。

欺騙一堆白老鼠。
雖然目前我很討厭陽陽高層作風,
我也認為他們過去常常說大話,
但這次的白牌電車發表後,
覺得帥董是真的要在電車上使勁了!
如果睿能或現任車主因他們過去不好的電車歷史而輕視現在的態勢,
未必是好事!

之前推模型車實在該被酸,
但現在有多篇實測影片,
在在顯示不論在加速、極速或操控已不輸GGR,
我覺得身為G粉應該要重視一下!
如果陽陽電車真能奮起而不止沉浸在油車光榮的話,
対台灣電車發展也算是好事!
寶來旺 wrote:
我覺得身為G粉應該要重視一下!
如果陽陽電車真能奮起而不止沉浸在油車光榮的話,
対台灣電車發展也算是好事!

多了一大堆新帳號照三餐發文攻擊中
看起來是很"重視"沒錯
寶來旺 wrote:
雖然目前我很討厭陽陽(恕刪)

不是故意酸言酸語
你不覺得這次也是雷大雨小嗎
車既已發表,為何還要等到第3季
11家門市,目前高雄連招牌也沒看到
換電站500站
高雄連一座也沒看到,有的也是2.0的
braved wrote:
不是故意酸言酸語
你不覺得這次也是雷大雨小嗎
車既已發表,為何還要等到第3季
11家門市,目前高雄連招牌也沒看到
換電站500站
高雄連一座也沒看到,有的也是2.0的
我認為車子都可以多篇實測,沒問題了!
但誠如你說的,換電站少之又少,
有車卻換電站生不出來或少得可憐,
那換電車就形同近廢鐵,
所以這段期間我會認為就是光陽要努力佈建換電站的緩衝時間,
而車子既然做出來沒問題就只在等換電站,
那還是得先發表、先卡位,
至少圖個"那些不喜PBGN又想買白牌電車的人"可以耐心等候並在五月底前下訂有早鳥優惠,
試想:
如果他們這次再放鴿一次,
那可是名譽掃地,以後沒人相信了!

以上是我的看法~
路人39 wrote:
多了一大堆新帳號照三...(恕刪)


Gogoro六年來也是天天被攻擊

用你的標準看

Gogoro才是一直被人注意的不是嗎?
gowan1234 wrote:
Gogoro六年來也是天天被攻擊
用你的標準看
Gogoro才是一直被人注意的不是嗎?

你中文邏輯真的很糟耶
狗車是好棒棒的車
好棒棒的車怎麼會怕被攻擊
那些缺點對狗粉來說都是空穴來風好嗎?
可以麻煩你回去補一下你的中文嗎?
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