兩個規格的換電站,是無意義的競爭,也不是消費者之福,只是資源浪費就算你車夠屌,但是人家選換電也會考量換電站的方便性現有狗肉就已有成熟的換電市場,不用等你在那邊畫大餅,什麼明年4000站如能統規狗肉電池規格,光陽善於做車,海量發展出車型,根本不會輸你光陽這麼大尾,一定不會受制於一定要用狗2的車架,一定能用自家的車型,僅搭配狗肉電池。要海量出給婆婆媽媽買菜車,直接GP電動車,一定賣翻,一桶漿糊你怕人家把能源交換的利益整碗捧去?結果寧可自己砸好幾個億來蓋換電站??一年1500站明年4000站,如果蓋不出來咧?現在這3.0,與狗肉無異,最終要統規的,何不一開始就統規。
雖然目前我很討厭陽陽高層作風,我也認為他們過去常常說大話,但這次的白牌電車發表後,覺得帥董是真的要在電車上使勁了!如果睿能或現任車主因他們過去不好的電車歷史而輕視現在的態勢,未必是好事!之前推模型車實在該被酸,但現在有多篇實測影片,在在顯示不論在加速、極速或操控已不輸GGR,我覺得身為G粉應該要重視一下!如果陽陽電車真能奮起而不止沉浸在油車光榮的話,対台灣電車發展也算是好事!
寶來旺 wrote:雖然目前我很討厭陽陽(恕刪) 不是故意酸言酸語你不覺得這次也是雷大雨小嗎車既已發表,為何還要等到第3季11家門市,目前高雄連招牌也沒看到換電站500站高雄連一座也沒看到,有的也是2.0的
braved wrote:不是故意酸言酸語你不覺得這次也是雷大雨小嗎車既已發表,為何還要等到第3季11家門市,目前高雄連招牌也沒看到換電站500站高雄連一座也沒看到,有的也是2.0的 我認為車子都可以多篇實測,沒問題了!但誠如你說的,換電站少之又少,有車卻換電站生不出來或少得可憐,那換電車就形同近廢鐵,所以這段期間我會認為就是光陽要努力佈建換電站的緩衝時間,而車子既然做出來沒問題就只在等換電站,那還是得先發表、先卡位,至少圖個"那些不喜PBGN又想買白牌電車的人"可以耐心等候並在五月底前下訂有早鳥優惠,試想:如果他們這次再放鴿一次,那可是名譽掃地,以後沒人相信了!以上是我的看法~
gowan1234 wrote:Gogoro六年來也是天天被攻擊用你的標準看Gogoro才是一直被人注意的不是嗎? 你中文邏輯真的很糟耶狗車是好棒棒的車好棒棒的車怎麼會怕被攻擊那些缺點對狗粉來說都是空穴來風好嗎?可以麻煩你回去補一下你的中文嗎?