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Gogoro怎麼了?銷售衰退50%

may313 wrote:
gogoro一月份銷售量1067台,
其中700台竟然是為GOShare投入高雄市營運第一批用,
所以實際銷售量是367台


367台 連負債百億的利息都沒賺到

這下要吃老本了

難怪今天都沒看到狗粉護航

不知道是不是被炒魷魚還是在開會被叮得滿頭包
都5年了已經達到經濟規模了!價格早應該早就要調降了,
還要靠政府補助才能成長嗎?!
狗狗肉負評滿多的,誰也不想買一輛貴貴的車卻如寫負評的人一樣滿腹怒火吧
老電池一堆也有年紀了,使用者或許需要更加頻繁的換電動作,形成一些或多或少的生活活動干擾。

Google 一下 ~gogoro原地倒車~ 就近萬的維修費新聞一堆相信也造成購買考量之一。

低月租的偶而騎過頭要繳高額公里費用,覺得超貴,
騎到飽的騎少了照樣要繳不低的月租費覺得不划算,
種種的因素,隨著時間的前進,
很多因素也漸漸暴露出來被大眾檢視。

售後服務也跟不上,而新車某些採用的零件品質也受到眾多車主不滿還得自掏腰包花大錢換(如鏈條)等。

在加上一付車架打好幾年,除了換殼也沒啥新意,
換得殼還都大同小異了無新意,
讓人看都看膩了,自己說年輕人不想買也算有自知之明。

一件潮衣,誰看了幾年誰還在說它潮,
只有笨蛋吧!
最近有抽獎活動的
最大獎幾乎都是gogoro
該不會這些也都算進銷量了?
不過今年才剛開始
消費者也才剛知道補助會持續
而且今年的新車還沒推出
等新車發表上市肯定會再帶起一波銷售的
凡事想兩想H wrote:
最近有抽獎活動的最大...(恕刪)

法人購買ggr ,是不限制次數的,補助一樣拿,所以抽獎什麼的,都會想到ggr!
yoyo0719 wrote:
年輕人不買車這種理由(恕刪)


政府不可能讓狗肉下台一鞠躬的

畢竟政府在狗肉上付了非常多的錢

頂多就是想辦法換另一個執行長上台
原因很簡單
就是退流行了
之前銷量好
是因為補助還有流行
台灣人愛跟風
但是實用性真的比油車差
除非政府大力補助
不然大概沒救了
我覺得睿能是非常奇葩的存在

共享電池應該是隨著車主基數越多

成本越低價格越便宜

但很反經濟學的竟然還漲價

靠政府奶水補助養了好幾年

到現在還無法獨當一面

mildpaul wrote:
政府不可能讓狗肉下台...(恕刪)

已經有產官學者,開出1000億的價格了,我們一起被收割嗎?
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