電動機車補助不降了！政府喊話開發平價車，能挽救電車頹勢嗎？ (第2頁)

cyt7241208
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11樓

2021-01-08 16:55

aa11zzxx wrote:
拜託先限制最大亂源換電收取高昂的月租費，

首先違反公平競爭原則，光是壟斷能源市場，政府失能未開罰就是失職，

喊三小話? 自己放任能源壟斷獨大，然後消費者不買單，

最後雞雞叫的也是政府，真的不知道在叫什麼?

你把機車銷量第一的光陽的電動機車系統

I O N E X 放在那裡！！！！！！

版上那幾位從2018問示後
狂推
猛推
自己完全不買的

你把這系統放在那裡？

Wow_Senior

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12樓

2021-01-08 17:24

威力江 wrote:
根據環保署數據統計，2020年七期燃油機車共補助19萬2792輛

數據能看能參考
至於觀點這麼的迂腐就不用說了.
至於今年度的補助啊.
最需要檢討的環保署還是沒有改善啊. 看來質詢也只是作作秀而已.
經濟部工業局一副老子不砍就是最大的恩惠了.不就要叩謝大官們的不殺之恩?
補助多少講真的不是重點
油電併行這錯誤到可笑的地步, 勘比非核家園了. 笑到噴淚

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

jackal1011

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13樓

2021-01-08 17:24

其實取消月租的方式，就會賣得好了
大部分的人都不願意綁月租，騎多少用多少不是很好嗎?

aidsalex2

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14樓

2021-01-08 19:17

只要把路上機車格全改電動機車專用格就
一堆人換電動機車了
政府可以試看看比補助好用又不用花很多錢
電動機車多了又能收停車錢這方案很適合那位阿伯

JamesWK

JamesWK
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15樓

2021-01-08 19:20

威力江 wrote:
今年想買電動車的留意(恕刪)

取消"私人載具"購買補助很難嗎...? 這我不行

油電兩邊都取消補助才能正常化

tjptw

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16樓

2021-01-08 20:04

jackal1011 wrote:
其實取消月租的方式，...(恕刪)

你去買沒月租費的光陽啊！怎麼偏偏它也賣不好？

qqycj

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17樓

2021-01-08 21:07

1.月租費
2.續航力(高速至少120公里以上續航)
3.車價
4.維修費
這四點不解決光靠補助沒啥用
看不懂市場需求自以為是地只站在公司經營角度看問題衰退是必然

ukj2621004

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18樓

2021-01-08 21:37

覺得提昇產品競爭力，讓民眾有高CP值感受才是王道。

例如：以G2或G3的雙電池車架，配上6000W以上的輪轂馬達（接近125性能），構造簡單，不太需要保養與維修，節省成本又低噪音，定價下調接近VIVA。

配合高CP值暢銷車款，把目前的橫向換電站，改為兩兩背對的縱向，變成有好幾排走道的換電站，就可以把目前的換電站容量倍增。每排換電站外側上方有紅綠燈，顯示綠燈表示這排走道電量最多，讓車主直入該走道。

如果此站都剛好換完，每排外側上方顯示紅燈較多，車主們遠遠看見了，也可直接路過，往下個換電站去，可節省下車確認電池時間，以減少怨言。

以上建議，覺得如何？

小野田

小野田
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19樓

2021-01-08 21:43

7日經濟部宣告顧產業也顧肺葉

政府補助買電動機車，不是花錢買人肉空氣清淨機嗎? 是要怎麼顧肺葉．．．．

june-sue

june-sue
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20樓

2021-01-08 21:44

JamesWK wrote:
取消"私人載具"購買...(恕刪)

補助只是給你一點點買車的動力而已，實際使用後有沒有便宜到，大家心知肚明