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電動機車為何一定要綁電池租費?不能騎多少算多少嗎?

kselly283dd wrote:
有聽說明年電動機車補...(恕刪)

騎電動車是一種品味,付月租費是一種責任
沒有責任,就沒有品味
這樣是要賺甚麼 都負債百億了

不從這三十多萬人身上吸回來怎麼行

不漲價就要偷笑了
廠商怕你不騎,這樣他就賺不到你的里程費,
所以來個月租費,莊家通殺!
簡單來說,電池成本太高,
換電站建置也要成本,
要認清現階段的技術成本偏高的事實,
全世界都不積極大舉跟進的換電產業,
如果沒有輔助包裝,
或是政策支持,
本來就很難推動動,
之前會紅,就是輔助下「感覺」親民了,
但持有成本始終會反應出來。

放眼世界都一樣,
沒輔助,電動四輪在許多國家也難賣,
除非是人均較高,
對使用成本比較不敏感的國家。
ufjk0816 wrote:
騎電動車是一種品味,付月租費是一種責任
沒有責任,就沒有品味

喔 原來以前說的環保是假的,跟風才是真的。
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
kselly283dd wrote:
有聽說明年電動機車補...(恕刪)


我都把月租費,當成買下一顆新電池的費用
外甥騎電自,電池3-5年就衰退
新買電池非常貴
把月租當成汰換電池的分期付款也沒比較貴
還能因為換電方式讓在外不會常遇到沒電的窘境
這方式其實不錯的

但拿不同能源的交通工具來比較
只能說每個人有自己的需求
市場很自由隨人選擇
至少政府目前沒強迫民眾只能騎電動機車

今天操了沒力的小電車
開power模式騎上約200公尺
30幾度的坡度
到潭子五湖園探望家母
第一次嘗試很擔心的
規格只有寫19度的上坡
還好實驗過程騎的滿順暢的
回程下來就真的是雲霄飛車一樣刺激

edmars wrote:
喔 原來以前說的環保...(恕刪)

輔助後很便宜才是真的,
輔助後三四萬買台新潮的機車,
多數人是這樣進入的。
這個問題,你直接去問電動車業者 ... 他們應該也不會告訴你,何況是鄉民!
以更換電池次數來計費 就比較合理
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
IceLunar wrote:
重點是2,3年後又要換新重買電池

這樣誰買的下去?(恕刪)

狗的電池壽命只有兩年?以國人平均一年不到一萬來看,你是指電池壽命不到兩萬?太慘了吧!
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