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為什麼gogoro還是稱霸

bmw_m3 wrote:
其他車商的技術都還是(恕刪)

沒有稱霸唷,
按照一些版友的思維,
他們會告訴你稱霸的是他們嘴裡的車,
因為他們辨識討論分區有困難,
主子的電動機車賣不贏,
只好拉燃油李維拉來救援。
因為先搶光換電設站的資源
雖然設站虧錢但能拉攏客群
買了之後就只能任廠商擺佈

傑出的一手
cyt7241208 wrote:
30萬組電池就要1x...(恕刪)

換電是台灣的主流,更是未來!!這種話我已經聽了六年了,六年後的今天,賣了三十多萬輛,主流在哪裡??今年電車更慘淡,稱霸的狗肉銷售直接掉一半,光頭王標不到中油,怪政府,怪台灣人,未來到底在哪裡??
braved wrote:
出遊跑山我會(恕刪)


不知能跑什麼山?
福神到 wrote:
換電是台灣的主流,更(恕刪)

不要再80他了,他又要哭了啦!
Eurobike wrote:
不知能跑什麼山?(恕刪)
哈枕頭山嗎⋯⋯還是武嶺
MaxKK4125 wrote:
因為油車廠長久來把百姓當盤子,年年漲價賣車,讓百姓討厭。
因為國內某洋,藉口關稅,ARTC驗車,裁判兼球員,以關稅與驗車門檻- 提高進口車售價,增加進口車難度,讓百姓討厭。

這說法套用到電動機車也是一樣,賣含電池的車價,卻不給你電池,月租再扒一層皮。
政府就是保護國慘車,要是進口車沒那麼多限制,以國慘車的品質,最好是玩得下去。
福神到 wrote:
換電是台灣的主流,更是未來!!這種話我已經聽了六年了,六年後的今天,賣了三十多萬輛,主流在哪裡??今年電車更慘淡,稱霸的狗肉銷售直接掉一半,光頭王標不到中油,怪政府,怪台灣人,未來到底在哪裡??


換電車6年賣30萬
充電車20年賣不到30萬

換電真的是完勝充電
其實今年補助少了
我想答案怎樣大家都看的出來
會買電車的大多數還是衝著高補助額才下去買
沒補助就是看實際的口袋了
qw78963ju wrote:
還是武嶺(恕刪)


之前很多創意大神被問到武嶺

都創意封鎖隱世歸於創意去了
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