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到今天才知道群體大師的經典大作是哪台

福神到 wrote:
好慘,都沒人回,都是同公司跟分身來湊數而已(恕刪)

又一個自己是某某公司的人又專搞分身才會認為別人都是這種人

這一句放大給你看
佛印禪師:『因為自己是佛,看別人也會像佛;自己是大便;看別人也會像大便。』
佛印禪師:『因為自己是佛,看別人也會像佛;自己是大便;看別人也會像大便。』
福神到 wrote:
好慘,都沒人回,都是同公司跟分身來湊數而已,幫QQ。

不然你希望我們說啥?不說話是對歐洲腳踏車保持最基本的尊重,也就是不理不睬這樣的態度,要是心裡的OS全都攤開來說,等一下搞不好又有狗黑跳出來說歐洲腳踏車被集體網路霸凌...
Jinan20190804 wrote:
原來是 Honda ...(恕刪)

HONDA adv150
要是國產化由兩陽代工生產的話
由於國產價格鐵定降低
加上保修體系多
這輛鐵定賣翻
跟有無龍骨關係不大
現在銷量少
是因為由貿易商引進
維修保養體系少
加上因為是進口價格高
所以能見度不高
Nmax我也説過是台好車
只是它的前制動真的陽春到不行
加上那個售價讓人不敢恭維
gogoro其實在台灣也算創新
車難免多少都會有毛病
只是睿能的處理方式也是讓人不敢恭維
真的要加油
vvitter wrote:
HONDA adv150...(恕刪)


龍骨在台灣就是無法熱賣,不會說沒銷量,但就是比不上車廠獲利主力,從馬車以往銷量就可以感覺。

要不是勁戰帶起12吋胎運動速克達市場,台灣速克達還是以10吋胎為主流。
vvitter wrote:
HONDA adv150
要是國產化由兩陽代工生產的話
由於國產價格鐵定降低
加上保修體系多
這輛鐵定賣翻
跟有無龍骨關係不大
現在銷量少
是因為由貿易商引進
維修保養體系少
加上因為是進口價格高
所以能見度不高
Nmax我也説過是台好車
只是它的前制動真的陽春到不行
加上那個售價讓人不敢恭維

兩陽不是笨蛋
真的這麼好賣不會還在推新名流跟活力

你自己還舉例拖Nmax下水
就是市場小只好定價高一點
制動等級縮水一點
不然賣這台車的利潤很難看
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
LU660104 wrote:
這位 "群體大師" ...(恕刪)


他的中文文法真的很奇特

點進去看他基本資料,他發佈跟回覆的文章有99.13%在機車版,針對性有夠高


看他回覆文章大概9成多是針對睿能跟PBGN,也有部分是針對YAMAHA跟SYM,懷疑這根本是免洗帳號吧?
xxyu wrote:
他的中文文法真的很奇(恕刪)

樓上那位也很精采



NOW早報/路上Gogoro突變少?眾曝「致命敗筆」:早說了
福神到 wrote:
鄰居一個女生今年才把騎了一年多的mii110用三萬賣給我,開心的說要去換十三萬左右的狗一,結果上個月跑來問我能不能在把她的mii110買回去,一問之下才知道買沒一年,一下要換鏈條,一下要換輪胎煞車,加上每月要月租跟保養,還得花時間預約到天荒地老,才發現還是油車省錢。可惜那台mii110早已被我在網路已五萬塊脫手了。
chanp wrote:
樓上那位也很精采NO...(恕刪)


真的耶

還好意思講別人是公司帳號
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