vanilla_ice wrote:你說的也是有道理，其實選車最終還是回歸到生活習慣等等的需求
iE125後續騎乘成(恕刪)
iE125這樣看下來確實算是蠻優惠的
XIAO FAN wrote:
最近在網路上看到這篇(恕刪)
蠻有趣的比較文章，
只是版上幾個有名的版友，
在這篇完全沒聲音耶，
如果是說Gogoro的缺點，
第一頁應該都他們包了，
01電動機車版真的好有趣。
然後還一直聲明不是針對Gogoro，
笑死。
而是純粹出來阻擋Gogoro成為當初政府制定電池公規的
以結果論來看這一點光陽確實做的很成功
畢竟這台車從頭到尾完全沒有競爭力，只能賣給irent這類企業客戶
之前民眾看破這一點提出指責IONEX不長進，只好花大錢搶了幾個Gogoro的換電站
然後在新聞上面炒作一番，宣稱Gogoro面臨大危機了
結果那些搶來的換電站還不是都在養蚊子.... (給ie125當充電站都比IONEX好)
IONEX的銷售量仍然持續低迷，光陽的電動車排名被甩出前五名
好吧，或許IONEX的策略是為了絆住對手爭取研發更好產品的時間 (雖然手段實在是...)
好歹2018年亮相的SuperNEX確實也讓人眼睛一亮，而且官方宣稱
光陽全球產品總監吳嘉益：SuperNEX 保證量產，2019 市占率 50% 目標不變
現在已經2020年年中了，2019年電動車市佔No1跳票了，下修到50%市佔也不可能
在印度的合作破局，SuperNEX至今仍沒消沒息，光陽還有什麼是值得令人期待的?
這間公司說真的，只有說大話和辦發表會造勢才是拿手項目吧
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