peacemaker363636 wrote:
我是覺得光陽自己車賣(恕刪)
同樣的說法，是不是也可以說Gogoro車賣得好更應該多把錢拿去增設換電站才是？但他們好像沒有這樣做？
sssmm9009 wrote:
總之，光陽在這一波換電站競標案拿下勝利後，自己開始也對他們提高不少好感，也對光陽未來電動機車的發展愈來愈看好
看好不行動怎麼行呢
快
馬上買一台光陽電動機車
sssmm9009 wrote:
同樣的說法，是不是也可以說Gogoro車賣得好更應該多把錢拿去增設換電站才是？但他們好像沒有這樣做？
gogoro 換電站
gogoro的換電站都查得到的
2017-18 大約是兩天1站
2019 以後平均每天 1站
cyt7241208 wrote:
2017-18 大約是兩天1站
2019 以後平均每天 1站
能源公司真的太笨了
月租費都收固定的費用
換電站還一直不斷投入增加
又要採購幾十顆乃至百顆的電池放上換電站
鋒芒內斂，特立獨行
)sssmm9009 wrote:
總之，光陽在這一波換電站競標案拿下勝利後，自己開始也對他們提高不少好感，也對光陽未來電動機車的發展愈來愈看好，畢竟目前車子有了，換電站的數量也快速增加中，還有一點就是光陽底下的經銷商數量夠多，後勤上跟Gogoro相比更是佔有不少優勢
不是數量多就一定好
試問會修電動車的經銷商有幾間?
2019年山葉最早推出PBGN電車EC-05
全台YSP有上百間可以購買EC-05
之後宏佳騰發表Ai-1全台才10間電動車門市
結果半年後
宏佳騰電車數量賣得比山葉電車還多
把車的品質做出來
讓產品說話
大眾自然就心服口服
一直在那邊喊話是沒有用的
帥董2019年中說下半年ionex會大爆發
然後2019年要結束的前幾天
電動機車產業網統計表一天就灌進好幾千輛的租賃補助車輛
上演了逆轟高灰的精彩戲碼 果真是大爆發
帥董也信誓旦旦2019年底前一定會推出白牌電車Like EV
結果狗肉一發表VIVA後就縮起來了 胎死腹中
有沒有誠信的問題?
去年也說今年2020年上半年會推出i-one X跟i-one DX運動版電動車
新聞都還查得到
現在已經五月中旬了 連預購活動都還沒開始
我等著看要如何在六月交車
sssmm9009 wrote:
反倒是Gogoro貴為電動機車龍頭，我自己覺得他們要做的不是怪別人怎樣不公平待遇，而是要檢討自己才是，這次競標輸了，下次應該就要知道要多花點錢把換電站拿回來才對吧
台灣的機車龍頭只有一個
你把光陽當塑膠逆?
鋒芒內斂，特立獨行
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