s621029 wrote:因為大家覺得騎gogoro 比較潮 光陽的ionex 說真的能見度真的很低而且比較沒力 但是說真的如果要做外送的話純市區應該是夠用的 外送是要有多潮?說到底,還是因為ionex的使用方式沒有GOGORO方便直覺,點也太少。光陽還是台灣老派的想法,要有銷量才能投入服務點佈建。但是因為你的服務點少,沒辦法吸引消費者。陷入一個循環。
現在的光陽換電不用加錢喔!!!每個月月租 398, 兩個電池讓你換到爽! (一顆可跑1000 KM, 兩顆2000 KM)換電池的時間也是只要二三十秒就完成~光陽 IONEX 現在換電很方便的!!!plankton wrote:大家似乎忘記了~一、(恕刪)
FlyKuma wrote:現在的光陽換電不用加錢喔!!!每個月月租 398, 兩個電池讓你換到爽! (一顆可跑1000 KM, 兩顆2000 KM)換電池的時間也是只要二三十秒就完成~光陽 IONEX 現在換電很方便的!!! 在兩年前剛發表時就做到這地步競爭力就還滿夠的都晚了兩年要再追有難度了兩年前ionex一發表我就馬上入手gogoro代表gogoro的電動機車根本就不貴
erictaco wrote:ionex跟睿能一樣(恕刪) 先看 里程限制方案 299 (單顆) 1,000 (公里/月)方案 398 (兩顆) 2,000(公里/月)超出收費 1元/公里動力 綠牌續航力 單顆大NG 兩顆 約50km站點密度 邊送邊算折返點的概念
FlyKuma wrote:現在的光陽換電不用加錢喔!!!每個月月租 398, 兩個電池讓你換到爽! (一顆可跑1000 KM, 兩顆2000 KM)換電池的時間也是只要二三十秒就完成~光陽 IONEX 現在換電很方便的!!!) 已經變那麼強了?怎麼都沒廣告?