satck371 wrote:本身電動車就是乾淨的新能源
..(恕刪)
現實上台灣的電力來源是乾淨的新能源？
那台中那個在叫什麼火力發電廠…
使用油車的空污是隨時看到，使用電車污染是集中在核能、燃煤、燃天然氣等大宗發電上。
除非風力水力太陽能等發電能超過，不然電車不算是使用乾淨能源
swabber wrote:
現實上台灣的電力來...(恕刪)
內燃機跟電能馬達比較起來能源轉換效率太低
燃油車引擎也比電能引擎複雜
現在國際各大汽車廠都在加速純電汽車推出
歐盟挪威、荷蘭2025年
其餘歐盟國2030、2035
已不賣燃油車了
這已是國際趨勢
拿不出有水準的產品
只會喊油電平權??
最不長進的車廠當之無愧啊！
而且推行電動機車已經不是蔡政府的事情
早在扁政府就在講了，然後馬政府說要兌現節能減碳的政策
至今蔡政府加碼說要禁售燃油車，才開始有影響力
我不算扁政府時代，從馬到蔡少說也給了十年的時間
光陽起初不甩就是不甩
甚至政府公告2025禁售燃油機車還是在那不痛不癢的
自以為政府會替他們開後門(事實上也真的有開後門)
直到2018公告換電公規補助40億建置換電站才在哭
若光陽起初就有心要做電動機車
今天台灣電動機車市場還輪得到睿能來分食的一天嗎?
更別提嘴說台灣機車市場太小的也是光陽
大張旗鼓買新聞宣傳說要進入中國、印度
至今成績如何，完全沒下文
想者從國外紅回台灣的銷售策略在台灣不少見
但最基本請拿出可以宣傳的成績
說難聽點，當初光陽若不刻意破壞換電公規
現在鐵定是人們等者看睿能GOGORO鬧笑話
而不是像現在這樣大家都專注看光陽會如何鬧笑話
2018初除了喊說2019電動機車市占過50%
還說政府禁燃油車政策不影響光陽的轉型
如今一直喊政府對燃油機車不公，真的很諷刺
更別提政府為了保護以光陽為首的國產機車品牌
惡意阻擋了多少進口機車輸入台灣
甚至還鬧出水貨商放棄驗車而賤價拋售(只能當展示車的那種)
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