因為影響全台數以萬計傳統車行生計
油車廠去跟政府吵
結果政府竟然就髮夾彎取消這個2035禁售燃油車的政策
改成油電並行
也就是說
油車可以繼續賣下去
油車廠以為從此高枕無憂
可以好整以暇的繼續爽爽賣油車
繼續用虛以委蛇的心態在做電車
放眼世界各國 都在幫燃油車訂大限
在這個氛圍下 台灣能置身度外多久?
既然政策能髮夾彎彎出去
誰敢保證將來政策不會突然又彎回來?
油車廠爭取到的這個時間
不趕快加緊腳步迎頭趕上
可別到時候髮夾彎突然又彎回來
欲哭無淚
.......某人還說明年油車要吹反攻號角
此外 為何帥董心心念念在大型電動重機
因為領導品牌 是龍頭
所以我要做比競爭對手更高端的電動紅牌
我仍然是領導品牌
我永遠都高你一階
強烈建議各位看完下面這段帥董專訪影片
2019年7月的訪問 距離現在也不過四、五個月
可以看看帥董所講的 有多少都在打自己的臉
隨便挑兩個代表性的就好：
「光陽做電動車才不過半年」
所以民國88年的舞風Air對帥董的意義是黑歷史？
（因為一旦認了舞風，等於間接承認這20多年來，自家電動車技術根本沒有進步）
「白牌電車Like EV今年會上市」
連官網都沒看到任何介紹 今年只剩下一個月了 看來應該是不準備上市了
影片最後還打上
「光陽電動車來真的」再度信心喊話
其實Like EV撇開續航力38km
極速可以到72km 個人覺得還不錯
當初發表會時 還特別截圖保存
我覺得Like EV始終無法上市的原因就是：售價不知道該怎麼訂？
因為綠牌等級的Ｍany EV已經訂下白牌價格了
白牌車的價格如果不往黃牌去 這樣對得起綠牌嗎？
但是訂太高的價格 跟競爭對手一比較 就顯得毫無優勢
若是訂價接近綠牌 又會打到自家綠牌
真的是左右為難...
所以說 帥董真的是被逼到只能去搞大型電動重機
因為這一塊在國內沒有競爭對手
鋒芒內斂，特立獨行
hx135cb750 wrote:
我是覺得在油車市場上...(恕刪)
三陽是越做越好，不料 睿能開啟電動機車的新篇章
讓燃油車製造商看到根本無法想像的可能性，以後就是電動車的天下
三陽確實是時不我予
但三陽與光陽確實都知道一件事
如果跟睿能合作等於老二剁下來送給人家，變成別人的打工仔
光陽與三陽有錢還可以撐，山葉更有錢，但她加入有它的目的性，是為了要取經，學習
其他車廠則是太小，沒有錢，如果不加入只能等死
全世界最大自行車製造商/代工龍頭，同時也是自有品牌商
捷安特
他也是同樣的想法，最重要的 電控 馬達 一定要有自己的工程師與技術
捷安特所使用的電動馬達是山葉提供的
但
有自己捷安特工程師的調教與設計在裡面，委由山葉製造
所以自己沒有核心技術=完蛋
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