azo2ka wrote:電池這種東西要常用 常充電 才不會壞掉． 這根手機一樣．油車又臭又吵又貴．而且誰說油车省💲．等舊的時候冬天發不起來．你就拿💲準備去給車行宰殺了
我找了一下捷安特的電動自行車
續航力是有到40~50公里，但是這個數字可能要再打個七折甚至六折
比較傷腦筋的是... 變成每天都要充電
否則隔天有可能顧路 ...(恕刪)
我都有自己做紀錄每次加油還有保養還是更換零件都有記下來.這種的要看是鋰電還是鉛酸的
鉛酸的電池優點便宜,缺點是壽命短(約不到1年)
鋰電的電池優點壽命較長較耐用(約可達2年),缺點價格較高
如果以後要省電池錢,就買鉛酸電池的機種
這種多數是48V的
當然鉛酸的也可以改為鋰電(也很多人這樣改,要看電動車原本的馬達功率)
我也是買這種外勞騎的"電動自行車",一台才2萬內
我跟我家附近外勞買中古13000,才騎幾個月他就要回去了...就便宜賣我
也是鉛酸改鋰電(因為鉛酸車型便宜,馬達功率小)
再改鋰電下去,比直接買鋰電車型便宜的多
短程代步(來回10km內)超好用
比如說騎到我們這邊火車站搭火車,單程約4km多,來回不到10km
另外這種車維修料好找,淘寶一大堆(連馬達電池都可改大,改解限速25km,連外勞都懂)
我是沒改馬達跟控制器,沒解限速,因為只短程代步用
要花到4-5萬買鋰電的電動車,那我還不如買燃油機車
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