298305漳泉 wrote:
真的連台葉總經理都希...(恕刪)
是的，台葉總經理還算是有遠見。
吹得那麼行 為什麼四年來賣到國外還是只有幾千輛???!!!
要是台灣沒有"全球唯一 史無前例"的40-50%購車補助 可能國內連1萬輛都賣不出去!
GOGORO 有創新了甚麼"電動機車"科技嗎? 答案是"沒有" (如果有請指證 有申請甚麼有用的專利嗎?)
GOOGLE 是"開創" 網際網路 的 "新的搜尋技術和商業模式" 現在市值 8000 億美金 一年賺300億美金
GOGORO 只是名字和GOOGLE 一樣都有兩個G兩個O (歐 狗還多一個O) 其他 "完全無法比較"
GOGORO 在可預見的未來都是"負資產" + "虧損", 只能靠著政府(納稅人)的補助 苟延殘喘
要不是台灣電便宜+政府補助 還真不知道GOGORO 這個"外國公司"能不能撐下去
要環保 請搭大眾捷運工具
買GOGORO 大概要騎"很多年"才能抵銷製造那兩顆電池的污染和碳足跡
尤其目前的"換電"方案, 是鼓勵"多用多騎"才省, 可以預見大家為了"省錢", 本來走路就好的會盡量"多騎" (變相的浪費)
根本和"環保"背道而馳
換電站多的地方都是在都市 都市的大眾捷運系統才應該"大幅補助"
你有看到"先進"國家一堆機車的嗎??? 理由自己想一想
ace ventura wrote:
GOGORO 的"網...(恕刪)
請問要高速發展要多少資金和資源, 口口聲聲說補助, 那其他廠商拿幾十年你為什麼不講,
所以多騎油車和開車就不浪費, 還是只選擇性針對,
那些先進國家有像台灣地少房多人擠嗎, 他們的汽車有多少知道嗎, 有時間批評卻沒努力改變的是誰...
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