davidjou2002 wrote:
我只有看到現在正在...(恕刪)
這樣就叫花大錢?
前瞻都在搞了, 每年上千億在在花, 相較這種補助, 一年才十幾億又有成效(遇到帶頭衝企業不是只想坐守暨有城池老派業者), 什都不幹變成混吃等死機關嗎?
小客5509 wrote:
這樣就叫花大錢? ...(恕刪)
別理會這種發文沒頭沒腦的.
這種發文就是耍耍嘴皮子而已.
他發文爽爽,你回文氣死,何必這麼認真?
剛剛我想到了貨物稅.我還一直以為電動車輛不用徵收這個.
直到剛剛去先查明了一下啥是貨物稅才知道原來有:
自 106 年 1 月 28 日起至 110 年 12 月 31 日止，購買完全以電能為動力之電動車輛並完成新領牌照登記者，可享受貨物稅減免優惠。每輛價值新台幣 140 萬元以上的電動車，140 萬以下部分仍免徵貨物稅；超過 140 萬元的部分，減半徵收貨物稅。
然後燃油汽機車的是汰舊換新的
貨物稅條例第12條之5已於105年1月6日正式公布並於同年5月25日修訂，刪除需同一戶籍條件，該減徵為期5年，汽車每輛減徵5萬；機車每輛減徵4千，若有換車需求的民眾可善加利用。
基本上大同小異.但讓我很狐疑的就是這個:
汰舊換新最高補助12,000元(購車金2,000元+汰舊加碼5,200元+貨物稅減徵4,000元+二行程汰舊500元+報廢車300元)
你知道我想說啥才是,為啥這燃油機車廣告就要特地把算進去優惠裡面呢?很怪哩.
大致上我是稍稍有點想通就是:
電動車輛是直接減免,所以廠商車價上就沒有這項成本,就沒算.
至於燃油車輛要車主汰舊換新才有減免.所以廠商要給出一個原價.
只是哪一個會灌水我想就不用多說了.超級陽春的機車也要5'6萬
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
前瞻幾千億autoskin wrote:
前瞻幾千億高鐵? ...(恕刪)
前瞻幾千億當中軌道建設扣除台鐵捷運化相關的, 其他軌道相關建設都是幾為一縣一捷運這種無法貫穿全台的區域捷運, 扣掉北部大型都會區, 每縣幾百億蓋下去是多少人要搭? 營運要賠多久才能二平? 真以為每個西部縣市都有錢撐起這些軌道運輸養久久?
如捷運建設是萬靈單, 日本早就制霸全球, 還搞啥軌道廢線?
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赤字83線- 维基百科，自由的百科全书
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/赤字83線
赤字83線（日语：赤字83線／あかじはちじゅうさんせん Akaji hachijūsan sen */?）是指日本國鐵根據國鐵諮詢委員會於1968年（昭和43年）9月所提出的意見書之建議，規劃停止營運的83條地方鐵路線，總長2590.6公里。 ... 有一部份路線未被廢線，繼續由國鐵及改制後的JR經營，或轉型成第三部門鐵道，被廢路線大多改由巴士行駛以維持 ...
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進化到現在, 日本地方運輸針對逐漸刁零老化人口用的是無人駕駛公車規劃, 可不是搞軌道
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軟銀進軍自動駕駛！與日本政府合作開發鄉間無人公車服務預計10 年內 ...
https://www.bnext.com.tw/px/article/43964/update-mobility--new-era-mobile-services
2017年4月9日 - 日本軟銀增資日本先進行動，成立新公司投入自動駕駛研發，希望能在日本鄉間提供無人公車，讓銀髮族、身殘人士以及一般人，在任何地點間，都能 ...
自動駕駛巴士駛入日本鄉村地區- DIGITIMES 智慧應用
digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&id=0000513355...
2017年9月30日 - 日本鄉村地區的多數人口年齡超過65歲，現在日本希望將自動駕駛車科技 ... 由遊戲開發商DeNA設計的六人座無人駕駛巴士Robot Shuttle，近期 ...
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人家在想辦法上太空, 咱們卻要殺豬公?
再說這些地方軌道透過前瞻只會有利誰? 絕不會是一般居民消費者, 只有財團議員與地方首長相關者在吃香喝辣, 拿到建設費用搞土建可賺錢, 因應軌道變更地目搞圈錢等
Wow_Senior wrote:
別理會這種發文沒頭...(恕刪)
油車機車貨物稅減免規定如下摘錄:
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汽機車舊換新可減徵新車貨物稅
貨物稅條例第12條之5已於105年1月6日正式公布並於同年5月25日修訂，刪除需同一戶籍條件，該減徵為期5年，汽車每輛減徵5萬；機車每輛減徵4千，若有換車需求的民眾可善加利用。
申請條件
(一)新舊車主需為二親等以內之親屬(無須同一戶籍、血親姻親皆可)
(二)舊車車齡，機車為4年以上、汽車為6年以上
(三)舊車車主需於報廢前持有該車1年以上
(四)公司亦可申請，惟新舊車皆需登記同一公司名下 (不可登記至公司負責人名下)
(五)汽車以小客車、小貨車及小客貨兩用車為限；機車以報廢150cc以下之舊車，購入非電動車之車輛為限
申請流程
(一)民眾先報廢舊車或先購買新車均可，但報廢舊車及新車領牌之時間差距不可超過6個月
(二)準備相關文件，交付購買新車之車行或經銷商，對方會代為轉交至總公司，由總公司依據消費者所提供之文件向產製廠商所在地國稅局(國產車)或進口海關(進口車)申請退稅。
(三)稽徵機關審核完成，退稅予車商
(四)車商將款項轉交至民眾
應檢附之證件(皆影本即可)
(一)車牌報廢，監理機關核發之車輛異動登記書，異動原因需為「報廢」
(二)環保署核可登記之回收商所開立之回收管制三聯單
(三)舊車行照影本 (若已被監理機關收回，可請機關加蓋持有期間之章戳)
(四)新車領牌登記書
(五)新車貨物稅完稅證明
(六)新舊車車主戶口名簿(若新舊車車主非同一人)
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但我是不知道業者在定出油車售價時, 到底是有把貨物稅算進來還是? , 減徵讀解其意看來就是沒有收取, 這樣話那也等同未徵收吧, 要是先灌進來再來扣抵, 只能說....
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