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Gogoro也要來吃共享機車這塊餅了 (含跟Wemo小比較)

Wemo錯在選擇一個落伍的產品及公司當合作伙伴
在二流的產品規格上,要如何和對手競爭?
應及早壯士斷腕。和GO談如何合作。

speciallite wrote:
wemo要靠後勤換...(恕刪)
wemo經營還蠻有創意,各種促銷活動不斷,有現成的換電系統不用,不知高層怎麼想的。


不是wemo不想和狗肉合作,
而是狗肉不願意和wemo合作,
狗肉自己的軟體管理技術就很強了,
有錢自己賺,為什麼要給別人賺?

光陽軟體能力不足,
wemo和光陽合作不怕被搶生意。
沒騎過電動車,所以有點好奇。GOGORO是時速騎80公里的時候可以騎150公里這麼遠嗎?

s8741135 wrote:
沒騎過電動車,所以...(恕刪)


時速80不可能騎150公里~

頂多60公里
speciallite wrote:
wemo要靠後勤換電...(恕刪)

也不能怪他們,當初gogoro 2還沒出現,狗1成本太高。
s8741135 wrote:
沒騎過電動車,所以有...(恕刪)


依照我自己的經驗,今年的二月中從善化的茄拔加油站換好電後一路上時速不低於80公里往北騎直到嘉義家樂福換電站的時後剛好開始過熱限速,電量剩下3公里!這段里程Gogoro顯示出來是44.5公里,但是查了咕狗地圖卻是43公里而已!你可以參考一下!

卡爾馬克斯 wrote:
不是wemo不想和...(恕刪)


不對阿

版上一堆狗黑都說gogoro那些技術都很簡單

沒有什麼了不起的阿
卡爾馬克斯 wrote:
不是wemo不想和狗肉合作,
而是狗肉不願意和wemo合作,
狗肉自己的軟體管理技術就很強了,
有錢自己賺,為什麼要給別人賺?
光陽軟體能力不足,
wemo和光陽合作不怕被搶生意。



版上的老派黑黑們都認為軟體有錢就寫的出來了.

可是瑞凡
※ 寫的出來不一定就是好東西.
※ 老派的廠商捨不得花錢在軟體.
※ 給你捨得花了也要時間寫. 等實際能運轉時, 那又是另一個老派的東西了.

※ 所以只能不停的鬼打牆說軟體只是多餘的, 玩具用的東西.
※ 他們並不知道是這樣遠離世界的.
※ 天真的以為沒什麼差.
刮傷或摔車...應該會賠到脫褲子吧...
kalawang wrote:
刮傷或摔車...應...(恕刪)


呃, 施主的資訊落後似乎有點久.

以G3來看, 除了比那種極低階的油車款還稍貴一點而以.
沒有你所謂的賠到脫褲子這種問題.

更何況G3是防刮車體...
至於摔車, 個人是覺的應該要擔心人, 而不是車子..

※ 去更新一下資訊吧...
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