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印度將提於2025年停止販售石化燃料二輪車

CLA45 AMG wrote:
樂見其成,也實在是非...(恕刪)

看看印度市場的前四大品牌一年賣多少台吧。前四名有三家是印度品牌。
第一名的一年可生產8百萬台車!

During the 2018, the market leader Hero sold 7.83 million units (+2.7%) and thanks to this results the brand was able to hit the record of over 8 million global sales (India + export sales).

In second place there was Honda with a record of 5.88 million sales (+7.9%). As already seen in the 2017

In third place the second Indian manufacturer, TVS, with 3.05 million sales (+13.2%), performing better than the market increasing its presence across all product segments.

In fourth place Bajaj Auto with 2.38 million sales (+17.4%)

今年前四個月出口了多少呢?兩百七十多萬輛,印度車廠很強大的!
exports to international markets have seen a substantial increase in the April-January period of this financial year, according to data from auto industry body Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM). Two-wheeler exports in the period stood at 27,59,935 units compared with 23,09,805 units exported in the same period a year ago, SIAM data revealed。

台灣的車廠產量差太遠,成本高,要打印度市場很挑戰的。
寶來旺 wrote:
不止印度,
越南政府...(恕刪)

寶大,那些都是宣示,如果要全面執行是有困難的,缺電及汎期對越南都是嚴重的考驗!
有些地方一個月都泡在水裡,住五星級飯店半夜跳電3,5次,我實際的經驗,叫他們怎麼全部用電動車,目前真的有些困難?

Younger2006 wrote:
為加強控制空氣汙染...(恕刪)


2025年停止販售石化燃料二輪車???


印度捏你信??


要是北歐國家我信,印度
還有五年多

現在的印度越南
基礎建設的確還要加強
五年後還會如此嗎?
聽說台灣二行程還好好的

他們路上柏油都還沒好耶
真心覺得 gogoro 的模式在台灣才是正解。

禁售油車各國都會講,但電動車在全世界研發了這麼久,電池的規格無法像汽油一樣全球通用是大問題。
這沒有什麼不對,業者只能針對各國不同的環境開發適合的車,也許,光陽的模式適合印度這種市場,那就祝福它吧。
印度的機車排放標準已經比台灣相當,明年要推等同歐盟六期排放標準,Honda也為此推出第一輛符合六期排放的機車,別小看印度,他們是用這招改善空汙,也強迫國內廠家升級,打外銷市場的。
Honda已經先唉唉叫了,希望聯合業者向政府施壓延後實施,這與臺灣的情況很像!台灣訂2030年都一片哀號,政府就軟了,搬張板凳看印度政府的應對了。

要是被印度政府推動了,以後廉價的白牌車大量出口,也許會稱霸兩輪的電車市場。
據 Reuters 的報導,印度機車廠商突然被要求在兩個星期之內,向政府交出一個電動機車的轉型計劃。有指當地政府已經跟多家廠商會面討論此事,包括 Bajaj Auto 和 Hero MotoCorp,據悉與印度政府正在計劃制定一系列的潔淨交通政策有關。

在新政策下,諸如 Uber 等的共乘服務需要在 2026 年前,確保 40% 的車子是電動的。另外,在 2025 年開始,所以高於 150cc 引擎的機車和雙輪都必需要是電動的。

如此大幅的改變,自然會引起業界反彈,有廠商警告這會影響市場份額和導致裁員。然而有指當局已經就機車電動化的事,向廠商們施加壓力,為的是避免錯過全球在轉換到潔淨交通的步伐,同時也希望這能減少區內環境污染的問題,以及降低進口燃料的需要。
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