blackCP wrote:
我是說
這台車有電車版, 和油車款, 長的一模一樣.
不去考慮其它品牌, 單純以同廠牌來選擇.
真的找不太到利基點去選擇電車款的. 因為速度比同款油車慢, 還要付月租.
這.....
※ 其實廠商這樣推, 真的是令人猜不透啊..
不難理解啦！
1. ionex 主戰場是對岸的城市物流業。在台灣推這個，會排擠自己的油車市場。
2. ionex 在台灣推出的主要目的是卡公規，後續觀察 ionex 在台灣「貌似」無心經營。（看隔壁樓的試騎方案...）
3. 直接用油車車體改電車，車身設計不用砍掉重練，宣傳直接沿用油車口碑即可。省錢。
4. 電池月租費：電池買斷除了坐實「假換電卡公規」的罵名，車子更不可能賣出去，因為一台 MANY EV 逼近 10 萬，比油車版貴太多。
結論就是：不用太認真， ionex 在台灣只是不得不推出來刷存在的產品線。2035 限油令解禁，油車可以繼續賣了，ionex 只需偶爾刷刷存在感即可。
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