髮夾彎, 油車才是主流, 電動化只是配角 (第2頁)

giogio6899

giogio6899
個人積分：206分
文章編號：73333511

206分

11樓

2019-05-27 22:48

原因只有一個 , 選舉需要 " 金主 " rock

09142001

09142001
個人積分：1327分
文章編號：73333560

1327分

12樓

2019-05-27 22:52

艾力克叔 wrote:
新環保時代來臨了
我們會陪你見證電車的崛起

五年前就說電車是未來的趨勢

五年後還在陪你見證電車的崛起

有啦見證到了 1.04%

再過五年應該又會有新的台詞

拜託一下要說大話至少也要有點成績再說

1.04% 還說甚麼見證電車的崛起未來的趨勢

一台油車只補助4.5千一台電車可以補助到3萬多

說難聽一點要是沒有政府大力補助連1.04%都沒有

不過就算大力補助也只有1.04% 唉加油吧

weiwei0118

weiwei0118
個人積分：1854分
文章編號：73334007

1854分

13樓

2019-05-27 23:31

fixx70032 wrote:
原來油車燒了幾百台了就不是公安問題

數據哪來的可以說出來嗎？

aeight2010

aeight2010
個人積分：156分
文章編號：73334953

156分

14樓

2019-05-28 1:36

小客5509 wrote:
標題: 政策轉彎機...(恕刪)

期待N年後，15萬跟瓦斯車一樣上街頭
哈哈

ukj2621004

ukj2621004
個人積分：9208分
文章編號：73336230

9208分

15樓

2019-05-28 8:39

以長遠看，油車已經是普及化低成本交通工具，不會再進化了。

電車還有成長空間：零件少成本更低、電池壽命延長成本降低、換電站建設攤平驅緩。

價格決定市場，多年後推出空車價低於車油很多，而電池租費與油錢差不多，就可能改朝換代了。

如果一台基本款換電車才兩萬多，月租貴些又如何？分期付款是無感的。

Gogoro才起步四年，現在買也許是傻瓜，但是十年後或許不買才是傻瓜。

jason688

jason688
個人積分：226分
文章編號：73346147

226分

16樓

2019-05-28 20:03

油車也好電車也好
只要有進步有創新且能與世界車廠競爭皆是好車

weiwei0118

weiwei0118
個人積分：1854分
文章編號：73355900

1854分

17樓

2019-05-29 14:06

ukj2621004 wrote:
以長遠看，油車已經是普及化低成本交通工具，不會再進化了。

證明你根本不懂內燃機跟變速箱，國產機車進化空間大的很...........

1.國產機車的目前的引擎技術，比汽車至少落後20年，汽車引擎都有VVT、VVL這兩個最基本的，國產機車全部都沒有，光這兩個熱效率就天差地遠....

2.國產速克達皮帶變速那個是垃圾，傳動效率才70%，機車噴射引擎隨便都能到70km/l的本事都被這爛東西吃掉了，只要廠商願意弄個高效率變速箱，馬上又提升了油耗

k5229410

k5229410
個人積分：1000分
文章編號：73360636

1000分

18樓

2019-05-29 20:17

09142001 wrote:
想不到我這樣回一篇...(恕刪)

油車3陽一個月才賣1萬6千多台
是多少，今年就別被睿能追到就
好笑了。
可能不用年底就追到，就變第3名了。
真的油車優勢在那真看不出來，低價賣越多，往後只能越賣越少
油車負成長，電車是正成長，電車暑假就是真正死亡交叉 ,油車在不改變就等死，也擋不了全世界浪潮，光陽要推出太陽能電動車，只能搖頭的展示意味的車。