損壞維修單價 ... 
chanp wrote:
可在家自行充電，7 個小時可充電完成，透過 LED 充電還得知是否充電完成，電池壽命可達 7-10 年
北方威尼斯 wrote:
哇！！
人家是100公里/35元勒
GGR超弱的
...(恕刪)
因為那是買斷式的電池，之前已經付兩三萬在車價內了，每多買一顆要再兩三萬。可能要買到三四顆才有GGR一組電池的電量。而且多年後蓄電量下降不好用，再重新買一套。
所以這台在當地賣2KW要十萬台幣、4KW要十四萬台幣，都是連同電池賣的。而GGR的6KW卻只賣八萬，因為無法含電池賣。GGR是出租式的，只能把這些昂貴的電池錢分攤在每個月。
總而言之，要一次付清或是分期付而已，整體而言是差不多的。
用87km/h行駛，續行是能跑100km以上?
最貴的gogoro沒政府補助不也要十幾萬!
高所得的德國賣跟台灣一樣的價錢貴嗎?
花了六、七萬去買一台電動車，
還要每個月付月租費/里程費?
到底是租車，還是買車?
騎到飽，一個月一千二塊，
一年一萬四，五年七萬多，
再加上優惠後的車價六萬四，共十三萬，
看起來好像台灣的gogoro比較便宜。
我用台灣的電價、gogoro的電池，
來計算假設自己充電的費用，
夏季*4/非夏季*8的平均電費4.5元/度，
以我的使用里程一天大約20km/來回來算，
一個月約600km，gogoro資費為799/月，
gogoro兩顆電池約3度電，充一次電約13.5元，
續航力60km的話，一個月充10次，135元，
一年1620元，
若續航力有號稱的100km，一個月充6次，81元，
一年972元，幾乎可以省略不計。
相對的，一個月收取799的電池月租費，
一組電池成本50000/700月租營利/12年=6年打平，
電池壽命，500/(6*12)=7年，
電池成本50000元/7年=7142/年=600/月，
電費135/月+600攤提成本=735。
總結；gogoro的售價跟unu電動車差不多，
但unu有含電池，gogoro電池卻還要另外租，
所以一台完整的gogoro的售價要再加五萬的電池費用?!
我怎麼看都覺得gogoro一邊收取政府補助，賣原車價，
一邊收取高額充電費賺取暴利!?
Kang-Wei Tzou wrote:
gogoro加價開啟性能模式後，
用87km/h行駛，續行是能跑100km以上?
最貴的gogoro沒政府補助不也要十幾萬!
高所得的德國賣跟台灣一樣的價錢貴嗎?
花了六、七萬去買一台電動車，
還要每個月付月租費/里程費?
到底是租車，還是買車?
騎到飽，一個月一千二塊，
一年一萬四，五年七萬多，
再加上優惠後的車價六萬四，共十三萬，
看起來好像台灣的gogoro比較便宜。
我用台灣的電價、gogoro的電池，
來計算假設自己充電的費用，
夏季*4/非夏季*8的平均電費4.5元/度，
以我的使用里程一天大約20km/來回來算，
一個月約600km，gogoro資費為799/月，
gogoro兩顆電池約3度電，充一次電約13.5元，
續航力60km的話，一個月充10次，135元，
一年1620元，
若續航力有號稱的100km，一個月充6次，81元，
一年972元，幾乎可以省略不計。
相對的，一個月收取799的電池月租費，
一組電池成本50000/700月租營利/12年=6年打平，
電池壽命，500/(6*12)=7年，
電池成本50000元/7年=7142/年=600/月，
電費135/月+600攤提成本=735。
總結；gogoro的售價跟unu電動車差不多，
但unu有含電池，gogoro電池卻還要另外租，
所以一台完整的gogoro的售價要再加五萬的電池費用?!
我怎麼看都覺得gogoro一邊收取政府補助，賣原車價，
一邊收取高額充電費賺取暴利!?
(恕刪)
亂算一通!!
電馬達(馬力/功率) 等級差這幾多 (德國這一台unu動力只有台灣gogoro的一半水準)
鋰電池(容量) 等級差這麼多
以上這2項
電動車重要成本核心 都不一樣
這叫售價差不多???
========
歪理一堆!!
1.
全世界各國 幾乎都有補助電動車, 你覺得 全世界各國 政策都不對?
2.
台灣政府補助是"購買電動車的人民", 你要買 中華..光陽..電動車, 都有補助.
甚至
老油車"舊換新", 也有補助.
你覺得政府補助不對?
3. 睿能GOGORO的月租費 = (電費+鋰電池管理費~含衰退折舊), 你天真以為只有充電費?
4. 德國~這台小功率電動車"續航力"通常是"定速30"測試的, 數據是100km
相同條件
GOGORO 定速30 官方續航力是150km的 (定速40官方續航力是120km)
數據是有細節的，多做功課, 多用功!
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