彈性極佳的PP
接下來要介紹的是PP材質，其本身是一種塑膠化合物，成分為聚氨基甲酸酯。PP屬於熱固性塑膠，經過射出於金屬模具中成型之後冷卻成固化狀態。PP大多用在大量生產的場合，原廠的前後保桿便幾乎都採用PP為材質，較大的改裝廠推出熱門的空力套件也通常會採用PP為原料。
要以PP材質來製作空力套件，須先開發大型金屬模具並透過射出成型機來製作，成本相當驚人，除非是可大量販售的原廠保桿才能用上PP材質，一般小量的改裝套件很難看到PP材質的部品。
PP最大特點是具有極佳的彈性，且韌度也相當足夠，可承受一定程度的變形或撞擊而不會損壞。改裝套件最常使用PP材質的就是前下巴，由於前下巴較容易與地面接觸發生磨擦，若使用FRP玻璃纖維的話相當容易損壞，因此 PP具高韌性的特點便派上用場，而被廣泛推薦使用。此外，由於PP材質的空力套件生產時是透過金屬模具射出成型，因此整體密合度與表面平整度都會比手路差的FRP套件來得好，安裝前不須經過手工研磨與修改，就能烤漆使用。
除PP外，另有PU材質可用，其擁有極佳的彈性與韌性，可彎折輕微碰撞不易破損，表面平整度也相當不錯，是最適合用來製作前下巴的材料之一，缺點是無法披覆碳纖維布，且重量也不輕。
至於PP主要的缺點在於原料與製作成本相當高，這是因為使用PP材質製作車體零件需開發專車專用的金屬模具，並透過超大型射出成型機來製作，因此會採用PP材質製造的空力套件，都是以能大量銷售以量制價的原廠造型前後保桿為主，至於改裝用空力套件，除非是通用款、前下巴或價格相當高的產品，否則很少會看到PP材質的部品。而PP雖然韌性高能承受一定程度的變形，但若是外在衝擊超過PP本身韌性而導致破裂的話，幾乎沒有辦法修復而必須整組更換，這也是PP最大的缺點之一
ABS材質製程與PP相仿，由於具有表面光滑、硬度佳不易變型，但有較脆耐撞性不足的特性，因此多半會用在水箱護罩、鍍鉻飾品、車門把手與內裝飾板上。
此外， ABS材質的空力套件也是須透過射出成型才能製作出來的部品，與PP一樣是化合物產品。ABS為丙烯晴、丁二烯、苯乙烯的共聚合物，屬於熱塑性塑膠，彈性與耐衝擊性較FRP佳但比PP差，生產方式也與PP類似，採用模具射出成型，生產效率相當高，能夠大量製造，且由於ABS材質硬度較高，因此擁有相當優異的表面平整度，通常不需研磨就能相當光滑，常被使用於車門外把手、鍍鉻飾條、燈殼上與中控檯飾板上，因此跟PP材質常被新車原廠當做市售車的零件原料。至於其缺點則是比PP材質較脆，因此很少會用來製作於前後保桿上，且同樣有著價格較高、不易修復的問題。
https://carnews.com/article/info/207acd86-4b0b-11e8-8ee2-42010af00004/
不用說服我,該說服的是消費者
ecmeel wrote:
PP塑料當車殼 有它的優點
便宜 輕量化
不怕刮傷再也不用擔心停車後左右邊被人硬插進來 刮傷 心疼得要死
也不用額外花錢買犀牛皮之類的保護套
其實G3透過活潑的配色 大幅降低了塑料的廉價感
LU660104 wrote:
黑色的gogoro3 實車很像"消光黑" 質感算不錯!
紅色的gogoro3 配合紅色LED尾燈 質惑也可以接受!
至少
比那些 低價125油車 還好.
也許再過幾年GOGORO 10的時候,外殼是用紙紮的?
Younger2006 wrote:
原廠最喜歡的材質
彈性極佳的PP
接下來要介紹的是PP材質，其本身是一種塑膠化合物，成分為聚氨基甲酸酯。PP屬於熱固性塑膠，經過射出於金屬模具中成型之後冷卻成固化狀態。PP大多用在大量生產的場合，原廠的前後保桿便幾乎都採用PP為材質，較大的改裝廠推出熱門的空力套件也通常會採用PP為原料。
要以PP材質來製作空力套件，須先開發大型金屬模具並透過射出成型機來製作，成本相當驚人，除非是可大量販售的原廠保桿才能用上PP材質，一般小量的改裝套件很難看到PP材質的部品。
PP最大特點是具有極佳的彈性，且韌度也相當足夠，可承受一定程度的變形或撞擊而不會損壞。改裝套件最常使用PP材質的就是前下巴，由於前下巴較容易與地面接觸發生磨擦，若使用FRP玻璃纖維的話相當容易損壞，因此 PP具高韌性的特點便派上用場，而被廣泛推薦使用。此外，由於PP材質的空力套件生產時是透過金屬模具射出成型，因此整體密合度與表面平整度都會比手路差的FRP套件來得好，安裝前不須經過手工研磨與修改，就能烤漆使用。
除PP外，另有PU材質可用，其擁有極佳的彈性與韌性，可彎折輕微碰撞不易破損，表面平整度也相當不錯，是最適合用來製作前下巴的材料之一，缺點是無法披覆碳纖維布，且重量也不輕。
至於PP主要的缺點在於原料與製作成本相當高，這是因為使用PP材質製作車體零件需開發專車專用的金屬模具，並透過超大型射出成型機來製作，因此會採用PP材質製造的空力套件，都是以能大量銷售以量制價的原廠造型前後保桿為主，至於改裝用空力套件，除非是通用款、前下巴或價格相當高的產品，否則很少會看到PP材質的部品。而PP雖然韌性高能承受一定程度的變形，但若是外在衝擊超過PP本身韌性而導致破裂的話，幾乎沒有辦法修復而必須整組更換，這也是PP最大的缺點之一
ABS材質製程與PP相仿，由於具有表面光滑、硬度佳不易變型，但有較脆耐撞性不足的特性，因此多半會用在水箱護罩、鍍鉻飾品、車門把手與內裝飾板上。
此外， ABS材質的空力套件也是須透過射出成型才能製作出來的部品，與PP一樣是化合物產品。ABS為丙烯晴、丁二烯、苯乙烯的共聚合物，屬於熱塑性塑膠，彈性與耐衝擊性較FRP佳但比PP差，生產方式也與PP類似，採用模具射出成型，生產效率相當高，能夠大量製造，且由於ABS材質硬度較高，因此擁有相當優異的表面平整度，通常不需研磨就能相當光滑，常被使用於車門外把手、鍍鉻飾條、燈殼上與中控檯飾板上，因此跟PP材質常被新車原廠當做市售車的零件原料。至於其缺點則是比PP材質較脆，因此很少會用來製作於前後保桿上，且同樣有著價格較高、不易修復的問題。
https://carnews.com/article/info/207acd86-4b0b-11e8-8ee2-42010af00004/
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