綠牌電車補助後3萬多算便宜嗎？ (第2頁)

blackCP

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11樓

2019-05-08 15:43

cbeck wrote:
結果是白牌，補助後3萬多的白牌應該可以接受了吧！

低價油車的神話要破滅了嗎, 期待這天的到來.

我想看看那些保守派的過了1,2年後還剩什麼能嘴

fox.simon

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12樓

2019-05-08 15:53

但沒有二行程車可報廢...又在台北市，一台要5萬2...竟然不是綠牌那應該捏一下買GOGORO2吧...

本來還期待出綠牌要幫我媽換掉那台MANY50...但這台算四行程，早知道更之前那台二行程50CC不應該報廢拿4000...留到現在折抵還比較划算

魯拉拉拉

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13樓

2019-05-08 16:07

可是很多狗迷都跟我說,GOGORO的造車是賺錢的耶...

你們可以統一一下嗎?

陳凱米 wrote:
真的, 不愧是特助, 完全知道百姓都在搶GOGORO的錢~
它在虧錢賣~ 就為了搶下市場~

陳凱米

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14樓

2019-05-08 16:16

魯拉拉拉 wrote:
可是很多狗迷都跟我...

GOGORO燒了百億,

結果賣車賺錢??XD不太合理啊~

說賣一台虧不台的,那光頭不就是公然說謊??

PS: 我是電車迷,不是狗迷, 只要是好用合理的電車, 不管充換電, 我都支持.

Wow_Senior

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15樓

2019-05-08 16:16

cbeck wrote:
結果是白牌，補助後3...(恕刪)

那個補助金額是用桃園市+汰換二行程

工業局補助是11000
雙北才補助7000.... orz

好慶幸自己很早就買了,(總額22000的時候)
57980/51980

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Wow_Senior

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16樓

2019-05-08 16:19

陳凱米 wrote:
GOGORO燒了百...(恕刪)

只有G1的時候吧.不是才被狗黑翻上來說光頭哭了.
就13萬先鋒版被嫌貴,他推出月租資費方案跟GGR Plus/GGR/GGR lite那時候!
要說lite會賠錢我相信

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

cbeck

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樓主

2019-05-08 16:21

fox.simon wrote:
但沒有二行程車可報廢...又在台北市，一台要5萬2...(恕刪)

真的，全台看下來只有住桃園再加汰換二行程才能破4萬。
車價降了地方政府補助也減了。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

陳凱米

陳凱米
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18樓

2019-05-08 16:39

Wow_Senior wrote:
只有G1的時候吧.不是才被狗黑翻上來說光頭哭了.
就13萬先鋒版被嫌貴,他推出月租資費方案跟GGR Plus/GGR/GGR lite那時候!
要說lite會賠錢我相信大哭

光是G2車上的92顆感應器, 前後碟,

再對比~什麼 MANY EV?? 不虧我想有難度, 起碼沒什麼賺了.

要做固定路線車, 我想可以等等中華的充電白牌車.

Wow_Senior

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19樓

2019-05-08 16:46

陳凱米 wrote:
光是G2車上的92...(恕刪)

利潤應該是沒有燃油機車高.
G1那時候要哭真的是有壓縮到利潤到很扯才對,畢竟那個車架沒因為廉價款就不一樣..... orz

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

陳凱米

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20樓

2019-05-08 16:53

Wow_Senior wrote:
利潤應該是沒有燃油機車高.
G1那時候要哭真的是有壓縮到利潤到很扯才對,畢竟那個車架沒因為廉價款就不一樣.....orz

個人是覺得沒什麼好利潤啦~能不虧著賣就不錯了,

要知道, 開一條單車種模具產線, 都是幾億在燒,

他哭是因為他覺得自己盡心盡力做出來的藝術品, 還虧著賣竟然沒人欣賞還被賣貪, 不會是因為虧錢在哭啦XDD

幾十億都在燒了, 他在等著燒到月租回收到收支平衡, 就可以大聲跟股東講加碼了~