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不用再國內互打? 官方帶頭鼓吹成立電動機車國家隊?!

ecmeel

ecmeel
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11樓

2019-05-03 9:15

吳清源是市場派的
擔任三陽董座掌權之後雖然變成公司派
不過身體裡流的還是市場派的血

市場派其實就是務實派的隨時洞察消費者喜好
目前電動機車市場上只有狗車掛牌數衝最高

吳董不希望資訊都被掌握在別人手裡
這個"資訊"其實就是大數據的概念
幾台車在路上跑跑了多少里程車子有甚麼狀況　雲端都有資料
現在很多企業也都是委託專門的公司做大數據分析
為何他們就不擔心資訊都掌握在別人手裡？

三陽只要專心造車　除了賣電車的一次性收入
還有之後源源不絕的維修保養收入　加上改裝電車精品利潤更高
不必投入百億蓋換電站也不用自己跳下去搞電池維護

wahiko wrote:
三陽還有可能反正中...(恕刪)

鋒芒內斂，特立獨行

A9990040

A9990040
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12樓

2019-05-03 9:17

小客5509 wrote:
該說是終於見到有guts...(恕刪)

說這些都假的...政府真有心整合產業，最有效的就是直接祭出強硬政策，當個和事佬在那邊多方討好，面對明顯沒用的廠家沒一個敢得罪，談得出來才怪。

我認為直接取消125CC動力等級以下的電動車補助，排除一些只是想來搗亂搶補助的廠商。

道路攔檢取締排汙不合格的二行程機車，增加250CC以下燃油車的稅率，提高250CC以上燃油車環保標準，把使用燃油車的環境汙染成本確實轉嫁到消費者身上，敦促消費者改變消費行為。

小客5509
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樓主

2019-05-03 9:25

A9990040 wrote:
說這些都假的......(恕刪)

除非是直接危及人民生命安全

這種產業方向整合政策要硬到如此跟獨裁恐沒二樣, 且直接衝擊群體飯碗, 連油車禁令都能髮夾彎了, 政策不會弄到如此極端

當然代價就是緩慢牛步

57803167

57803167
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14樓

2019-05-03 9:53

只要Gogoro不放棄它現已有的作法
台灣要統一規格是不可能的

沒有人會想將來只幫Gogoro賺錢
還要被它掐到死

台灣只會在內鬥中失去競爭力

日本現狀電車也是百家齊放,各自為政
但國家對已然形成聯盟了
台灣哩

jerryho282
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15樓

2019-05-03 9:59

成立國家隊我不反對....怕的是利用國家(你我納稅人辛苦血汗錢)資金,利用迂迴的財務投資方式來規避全民(立院)監督,當研究可以開發結果時,你我才發現,股權都落到私人口袋,全民仍要付出高額金錢才能享受....終塩怨的身妓就是一個活生生的例子

小客5509 wrote:
該說是終於見到有guts...(恕刪)

tony333324
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5259分

16樓

2019-05-03 10:00

上次組國家隊
是2兆雙芯
一邊叫做記憶體, 另一邊叫做面板
都被三星打的不要不要的
成功虧了國家2兆

還來~~~~

SALTIRE

SALTIRE
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17樓

2019-05-03 10:05

台灣現在的電動車市場就是GOGORO市佔率最高
光陽三陽在電動車這塊想要贏真的很難
但是光陽三陽又是老大心態都想當王者
想像日本一樣組成國家隊真的是難啦

雪、無音、窓辺にて。

tsungli Wang
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554分

18樓

2019-05-03 10:17

SALTIRE wrote:
台灣現在的電動車市...(恕刪)

套句投名狀的名言:軍隊只有一個頭

現在雖然成軍了，政府只能居中牽線，政策上給予協助，至於私底下各家還是競爭對手

沒有一個帶頭的公規跟商品進軍國際，這場會議頂多只是政治人物的秀場、各家車廠免費的宣傳罷了

tony46

tony46
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79分

19樓

2019-05-03 10:21

核4先建好吧,不然未來電價每度都漲到外太空了,還電動車 sorry

sorry

tjptw

tjptw
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文章編號：73017938

16693分

20樓

2019-05-03 10:40

tony46 wrote:
核4先建好吧,...(恕刪)

你不知道煉油要花多少電，還油車哩。

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