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大陸外賣員自己的換電系統...對比起來,睿能真是佛心


Tainaner wrote:
GGR的電池是睿能...(恕刪)


謝謝説明,我視力還可以。

那請問不用月租“使用”自己買電池來改裝或更換可以嗎?還有過保後馬達故障可以修理嗎?如果是更換馬達請問一個要多少錢?這些都是大陸的使用習慣,就算一個月100 RMB他們馬上知道一年就1200,5年就6000,換算車子的錢還有保養修車的錢,他們心中有數。

我不是“黑”的,我只是想表達在大陸要他們付費享有電動機車電池使用權很難,因爲大陸網路上面什麽都買得到,台灣車友到X寳買廉價機車零件比比皆是。

君不見近期大陸共享自行車/電瓶車經營公司倒閉一堆,車子都變成垃圾就知道我的意思了。
baker1688 wrote:
那請問不用月租“使用”自己買電池來改裝或更換可以嗎?
車子會跟電池做NFC通訊認證

認證沒過無法啟動,還沒有看過有人改裝繞過認證

baker1688 wrote:
還有過保後馬達故障可以修理嗎?
我過保後出現異音免費更換一個

baker1688 wrote:
如果是更換馬達請問一個要多少錢?
改裝喪失保固的話
別棟樓換馬達報價單上好像是打2萬4

kgame carter wrote:
車子會跟電池做NFC...(恕刪)


謝謝説明,這些我都知道,現在討論的是大陸那邊的【使用習慣】。

狗肉要是登陸,我猜什麽認證都會被破解,保固一過大陸經銷商一定“見獵心喜”不講人情的。當然某寳自然會出現配套電池/馬達/電控/鏈條...等各種改裝配件,雙十一還來個特價優惠。

把我們這邊的營運模式完全複製到那邊去個人認爲是不可行的,不然怎麽會有各種山寨仿冒?

baker1688 wrote:
現在討論的是大陸那邊的【使用習慣】。

狗肉要是登陸...(恕刪)

睿能要登陸,那來的假消息,而且中國跟本就禁摩好嗎?
樓主的原意是暗指睿能的換電不賺錢撐不久,不要誤解歪樓了。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
我是2011年到深圳上班,現在常常上海深圳兩地飛,這是我們上海分公司的車棚

我在這個版之前就提過大陸很多公司行號,醫院,新的小區有提供公用插座,所以換電在大陸很難實施,我也可以說您是瞎子摸象,因為你只看到我這篇就說我怎樣

我自己也有電動自行車,我也長期觀察大陸的電動車市場,所以,也許我了解的不比您少


baker1688 wrote:
樓主只看到小衆部分,所謂瞎子摸象。快遞或外賣(還有載人的摩的/三輪車)因爲爭分奪秒,所以必須有地方更換電池立即延續工作,但是一般消費者完全沒有這種急迫性。我在大陸工作10年,騎電瓶車(電動脚踏車)上班的員工到公司第一件事是按指紋打卡,然後就是找個地方接延長綫給電瓶車充電,回到家裏也是,叫他們每個月付月租人民幣50/100他們會覺得沒有必要雖然錢不多,因爲這是使用習慣上的差異,那邊除了【手機/房租/汽車停車費】,其他基本上沒有什麽月租費的概念。因爲發生過電瓶車電池拿回家充電爆炸引起火災死傷意外,現在各社區嚴格禁止回家充電,取而代之現在是在社區特定位置充電。另外,大陸馬達/電池到處都有(都知道淘氣寶寶),雖然良莠不齊但取得容易成本低,請問過保後狗肉更換一個要多少錢?至於馬達限速也可以輕易解除,所以路上電瓶車時速40~50KM到處都是,主要在郊區工廠比較多的地方。至於大城市現在有錢了開車上班的多,因爲大城市電瓶車管理比較嚴格,不開車的就是地鐵或公車,至於大城市現在基本上都不再發摩托車牌照了(空污/治安/影響交通...等因素)。
其實大陸就那幾個大城市禁摩,還有很多城市可以騎摩托車...部分禁摩城市仍然可以騎電動車...大陸目前還是世界前五大機車市場

我從來不會去攻擊睿能的換電方式,我說的是,這種讓騎士輕鬆去換電的服務,滿布換電點,目前看來是很友善的,但是睿能的獲利就很危險了,看光陽和其他車廠,甚至中油都不敢貿然投入換電系統,就知道換電不好經營


cbeck wrote:
睿能要登陸,那來的假消息,而且中國跟本就禁摩好嗎?
樓主的原意是暗指睿能的換電不賺錢撐不久,不要誤解歪樓了。
魯拉拉拉 wrote:
其實大陸就那幾個大...(恕刪)

對睿能、三陽、光陽而言
換電都是一個選項

睿能在台灣
一開始的目標
就是換電為主充電為輔
雖然前期投資大
但只要使用者數衝上去
獲利就不是問題
至於國外就看國外金主
想要用那一個模式
(換電,充電,租賃
至於以後就看電池科技
來調整營運模式

三陽
目前以充電為主
以後看中油

光陽
根本就是充電車,"換電"
是拿來賣車用的行銷用語
baker1688 wrote:
樓主只看到小衆部分,...(恕刪)


其實Gogoro 比的是全世界, 目前我依然在這種動力等級而且不怕續航力(可以無限換電 )的電動車,
又這種可接受費率的,服務好,全世界還是找不到第二台(有請告訴我,很期待),自從我買了後從沒後悔(運氣好?!);
系統 app 不斷升級,這種整合服務也好,好久沒換機油及排隊加油了!
中國目前看到的電動機車(應該叫電動自行車),在台灣也就是買菜車而已,捷運地鐵又常常很擠,
開車距離沒超過40km,也不想, 感謝台灣有這樣在世界上算頂尖的企業,看看中國去世界展覽比賽,有哪個超過Gogoro的?!
中國如果要比就學Gogoro 真的去國際比才是真功夫(,當然價格也要比)!

就是愛玩 wrote:
其實Gogoro ...(恕刪)


這種換電的模式, 只能在台灣, 香港, 新加坡這類型的地方搞
我光換到日本的鄉下, 九州或四國, 你可能在路上就沒電了!
更別說中國跟美國這種地方, 方圓200公里沒有加油站, 沒有換電站......

續航力才是根本, 不管是BYD還是特斯拉, 還是任何在美國出租的日本牌電動車, 續航力都高過160KM, 這是機動車輛沒辦法做到的, 因為沒地方放電池.

tony333324 wrote:
這種換電的模式, ...(恕刪)

日本國的話
就讓住友集團去煩惱就好了
(住友要推GoShare
改天Yamaha+GGR
說不定也過去日本了
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