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難得看到換電站有裝集合式電表(電表已被廢,更新終止)

恩~
本來留2個孔,
整理過後現在變成改留4個孔~
其他的地方也有這樣改成留4個孔的變化嗎?


freedan wrote:
黑盒子,發生爆炸時...(恕刪)

明明寫“別處”
造成大檢修

連這個也要酸
是有多無腦
港都狼仔 wrote:
今日10/31記錄...(恕刪)

熱度圖統計最多只剩 12顆, 現場有 20顆?

機台+電池合計 48.4KWh(度) 看是要電池多一點, 還是機台多一點...要解開問題趁全充飽沒在充電時去看機台運作電流就知道, 只是需要嗎? 又沒錢賺.

如果電池較合理算 11人(22顆)換充應該不會超過30度, 那機台運轉 20小時(昨晚10點-今天下午6點)就要18度=每小時0.9度(超級電腦?)

不然就是電池耗電程度超過計算...這顆電池規格上是最大0.5C 充電, 使用到 1C 不怕熱嗎?

有錯自行更正吧.
bartholomew.simpson wrote:
恩~本來留2個孔,整...(恕刪)

大部分換電站都是留四個空的電池槽
11/1記錄,累積用電249.6kWh,較昨日186.7kWh增加62.9kWh(度)


照 nobitaku 大先前的疑問,
從 #10樓的最後一張圖的最後(滿電8顆, 之前有3座12顆的小山),
算到 #15樓的最後一張圖,
可看出交換了 18 次, 耗 62.9度電,
平均每次交換約耗 3.5度電,
這看來還可以, 不過是稍有點偏高.

nobitaku 大先前另外一個疑問,
從 10/31 之後滿電的一直沒超過 12,
(尤其 10/31凌晨 --假設每日刻度處是00:00-- 有一大段時間一直停在 12)
可能真的該派人查一查~

(#15 樓圖中空格不成對也蠻怪的~ 這樣電池平衡沒問題嗎~)

熱度圖
他的機台很耗電...一小時一度

這是一台UPS逆變器恆開,空載電流很大, 有興趣去拍全滿電相線電流總合約在 10A

UPS 很耗電,我被 UPS 搞過平白電費上升很多!

電費算 Gogoro的,能源效率算電池的62.9/16人=3.9度/40公里...

?? 好像少算一個 62.9/17人=3.7度/40公里..., 14.5/7人=2度?...拍照時間點可能會有誤差...但原則上是機台問題.
1.有四個空槽是因為如果其中兩個有問題,還有兩個可用,不會因此整座交換站無法使用
2.換電次數單看下降次數並不是很準確,因為我曾經特別注意過我換電的時間,結果那個時間區間並沒有下降,
那代表什麼?代表同個時間區間有一組電池充飽電了,所以看下降次數只有所有電池均滿電時第一次下降才是正確的,
其它未滿電數的下降次數只能代表最少次數,有可能更多次,尤其是滿電數在見底附近徘徊或是持續見底的差更多
3.另外交換站電池並不一定會把所有電池都充飽,而是會根據使用率來做動態調整(調整邏輯不知)
像樓主這站使用率還沒達到所有電池都需充飽電待命的情況,所以交換站會留幾組保持在未充飽電的狀態(<90%)
這樣有利於電池壽命的維持及調整用電時間

夜空翔 wrote:
1.有四個空槽是因...(恕刪)


除非有辦法取得這個集合式電表的歷史資訊(應該是連到公司的能源管理系統),不然無法明確得知電力消耗趨勢

港都狼仔 wrote:
除非有辦法取得這個...(恕刪)


除了看到power文外還可以在gogoro電車這邊看到XD
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