電動機車大戰贏家是Gogoro還是光陽？ (第2頁)

不長眼

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11樓

2018-10-20 14:12

syy1314 wrote:
電動機車角力戰持續延燒、競爭激烈，..(恕刪)

可能會是YAMAHA或者是HONDA..

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

tekken

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12樓

2018-10-20 14:44

fixx70032 wrote:
如果有完善的大眾交通...(恕刪)

也不一定
台灣人已經連100公尺也不想走了

LU.J

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13樓

2018-10-20 15:32

其中一家早就不鳥台灣了,整個行銷計畫都不利於台灣市場,他在歐洲其中幾個速克達大國都能賣到前幾名,現在又要加入全球速克達銷量最大的國家印度,他在台灣根本是賣身體健康的,其他小公司就繼續搞合作跟整合,公司命運都掌握在別人身上,怎麼被沖康的都不知道

雅哈哈大概只是懶得管小排氣量的速克達市場吧,才會丟給其他人做,被沖康了也無傷大雅

d12123344

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14樓

2018-10-20 19:40

兩者都在坑殺台灣人民
所以兩者都贏
如此而已

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

b670806

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15樓

2018-10-20 22:13

fixx70032 wrote:

如果有完善的大...(恕刪)

台北捷運蓋這麼多了，還是一堆人騎來騎去XD

not for sale

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16樓

2018-10-20 23:14

fixx70032 wrote:

如果有完善的大...(恕刪)

個人覺得是剛好相反喔

就是因為摩托車太方便又沒限制數量

所以大眾運輸才做不起來

摩托車從A點到B點完全不用換車走路

從其他國家的人

人家走路是上下班需要

台灣人走路是運動

兩者差很大呢

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17樓

2018-10-20 23:17

LU.J wrote:
其中一家早就不鳥台灣...(恕刪)

先查查看在跟印度合作的哪間公司規模再說

sk1005

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18樓

2018-10-21 0:03

兩邊要的不一樣

GGR要重型125等級
IONEX要輕型50等級+電動自行車

哪邊贏??無法比較

假設電動自行車電池統一
也是很大的市場

假設出現電動U-BIKE
我真的不意外
比如說新型"E"-BIKE旁邊放個IONEX電池租賃站，
可以自由選擇要不要電池加持。
當然你也可以選擇腳踩模式

這樣有沒有吸引人?

一個小路人

一個小路人
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19樓

2018-10-21 1:07

當然是光陽
沒有消費者想被月租費綁死
自己充電比較划算
gogoro讓電動機車跑太快了就是個問題
光陽則是限制在59公里
相信更多菜籃族媽媽，甚至教育小孩時，幫小孩買車時
會注意到更安全的iONEX
真的不是快就好
就像剎車不是銳利就好一樣
為什麼許多長輩堅持鼓煞會比較安全就是一樣的道理
市區59公里就夠了，而且是非常夠
不當飆車族，不需要騎這麼快的車