BigMac4Diet wrote:
你大概不知道光陽在...(恕刪)
就算是, 那也是油車有名, 有名的話應該愛屋及烏, 電動款享有同樣盛名, 電candy早該大量拿去作為歐洲共享機車啦, 還輪得到狗肉?!
巴黎辦發表會也怪, 商業方案好比共享機車這種商業模式, 最火紅的是在德國, 跑去法國? 講個謔的想當老二? 也是啦, 訴求優雅法國比較適合, 德國佬太務實不浪漫
小客5509 wrote:
不是有進軍歐洲一台...(恕刪)
其他分析報導, 充電車開展困境, 募1.5億美金有點拼阿, 基於老美投資人對其較陌生以及目前美中貿易戰正熱, 要投資給一家中國民企車廠?!也許有如資助國家的競爭對手般
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標題: 電動機車大比拚 Gogoro這三點遠勝搶著赴美上市的中國「小牛電動」
出處: 信傳媒; 報導: 王子承
摘錄: ....根據《2017年年中國動車產業發展白皮書》引用ZDC市場調研數據顯示，全中國2016年電動機車銷量排名中前二十名並沒有小牛電動的身影，主打較高端車型的小牛電動，除了價格較沒競爭力外，也面臨目前中國市售車型中鋰電池車型佔比不足10％的情況下...
據招股書，小牛電動2017年成交量加權平均零售價格（volume-weighted average retail price）比行業競爭對手高出約86%，但高售價並沒有帶來較高的毛利率。 2018年上半年，小牛電動毛利率為14.3%，以中國電動車市佔率前兩名的愛瑪科技、雅迪電動車來看，毛利率分別為15.72%（2017年）15.6%（2018上半年），還略為勝過小牛電動。愛瑪在2017年銷量達600萬輛、雅迪有400萬輛，也大勝小牛電動的18.95萬輛....
與Gogoro路徑是否相同
小牛電動與Gogoro一樣是鋰電池電動機車，連店面經營模式、車型取名都非常類似，難免引來抄襲嫌疑。此外，兩間公司也積極往海外擴張，路徑令許多人覺得很像。但其實Gogoro不論融資輪數、估值都遠勝小牛電動，不論是Gogoro去年的C輪、共3億美元的融資，或是總融資量4.8億美金，都遠勝小牛電動。
兩間公司目前就在德國強碰，分別與德國汽車零件供應商Bosch合作，進軍德國市場。根據德國Innovation Centre for Mobility and Societal Change的報告，Gogoro佔有德國共享機車20％市場、位居市佔第二，小牛電動只出現在「其他欄位」。其實兩者在充電方面，有著很大的差別，小牛是採用自主充電，而Gogoro則是採取直接換電池的方式
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小客5509 wrote:
就算是, 那也是油車有名, 有名的話應該愛屋及烏, 電動款享有同樣盛名, 電candy早該大量拿去作為歐洲共享機車啦, 還輪得到狗肉?! ...(恕刪)
不知道你是哪一家世界知名行銷公司主管，這種分析聽起來真有點不知所云。
KYMCO在歐洲有名，是它的品牌和通路根基經營多年的結果，它要選擇在歐洲發表新車那是人家行銷手法和規劃考量，不知道你在鬼扯candy做什麼？ GGR首場新車發表在哪裡你知道嗎? 在美國；它現在在美國有銷售通路嗎？ ---沒有!!!
在競爭環境中，這幾家廠商依其手中資源有不同的戰略規劃，最後誰會勝出要看局勢發展是否如預期。像你這樣一開始吹捧某一家，同時把其他家盡其能貶抑抹臭，真的是很怪。
BigMac4Diet wrote:
不知道你是哪一家世...(恕刪)
笑死人了, 本壇討論電動機車, 你硬要扯油車進來講通路?
做得起來光陽早就應該是電動機車第一把手啦, 號稱最早在台灣開創電動機車的經過數十年後居然比不上一個後起之秀, 人家起初還是只想做能源管理, 電動機車壓根沒想踩進去, 幾個油車廠心態逼得睿能跳進來自己玩, 居然可以玩出一番局面雖然還談不上撼動啥, 但搞到油車業者正視這個新手, 該說丟人嗎? 被踩到痛點才開始面對, 油車賺得太爽, 歐洲賣的多半比台灣便宜, 台灣人錢比較好賺, 睿能沒進來前, 油車可是年年找理由漲價, 連非主流的100cc前後都可以大幅翻漲
ak550代表作歐洲賣多少?
First Ride: Kymco AK550 | MCN
https://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/kymco-ak550/
2018年4月5日 - Kymco's new AK550 is the Taiwanese firm's largest capacity scooter ... To justify the near £9000 price tag the AK550 has been specced to a
近九千歐元才三十二萬台幣, 台灣表價卻要三十八萬, 台灣人均所得只有歐洲大約一半, 油車大凡便宜在歐洲賣當然賣的不差,
歐洲的共享電動機車壓根沒找光陽電動candy當合作採購首選, 也對拉, 睿能首次國外發表會在美國, 居然能讓歐洲的bosch看上眼讓其子公司coup接觸合作, 首發共享機車歐洲啟動...
東西好一次發表會就能吸引人, 搞成巡迴發表會是辦爽的? 東京, 上海, 台灣還二場, 一場造勢發表, 一場開賣發表, 再來巴黎, 到10/3還在神戶參展, 神戶主題焦點在電動四輪車, 電動二輪官網資訊只有本田油電pcx及山葉的電動腳踏車+光陽many ev等四款參展
接下來年底看辦在吉隆坡, 明年可以去美國辦, 完成全球巡迴展演多棒!
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