所以三陽成了關鍵少數嗎？ (第2頁)

驅韓抗日

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11樓

2018-09-12 17:17

你說的對 wrote:
三陽是少數沒錯，不過很難是關鍵(恕刪)

三陽跟山葉力拱gogoro
再向政府提出制定公規
如果成功了那他就是關鍵
那個帥董就讓他
獨自優雅下去就好了

a60130chen

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12樓

2018-09-12 17:25

三陽是少數沒錯

但不是關鍵

你沒發這文我壓根沒想到三陽

JL

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13樓

2018-09-12 17:34

驅韓抗日 wrote:
三陽跟山葉力拱gogoro
再向政府提出制定公規...(恕刪)

嗯
市場決定一切！
如果山葉加狗肉，可以吃下一定的新車銷售，和比加油站還多的換電站！根本不用管甚麼規！
iPhone 充電線就是封閉規格，就是特規！但有趣的是，每個便利商店都買得到！

CLA45 AMG

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14樓

2018-09-12 17:39

寶來旺 wrote:
再幫補充一點:
若三陽採用ionex,
日後若要開發等同GGR性能與續航的白牌車,
那電池豈不要放上四顆?)

可見你完全不知道伏兵這件事，現在告訴你，我猜2顆就夠。
到時你就會知道。

kobi

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15樓

2018-09-12 17:45

CLA45 AMG wrote:
可見你完全不知道伏...(恕刪)

IONEX 現在的電池用在綠牌車規格續航都贏不過GGR了
用在白牌車2顆怎麼可能會夠

JL

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16樓

2018-09-12 17:51

CLA45 AMG wrote:
可見你完全不知道伏兵這件事，現在告訴你，我猜2顆就夠。
到時你就會知道。

嗯
我只知道能量守恆這件事....
所以接下來ionex會有
裝兩顆電池
續航力是狗肉一半
性能和狗肉看齊
價格比狗肉還高的白牌車？？？！！！

寶來旺

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17樓

2018-09-12 17:56

CLA45 AMG wrote:
可見你完全不知道伏兵這件事，現在告訴你，我猜2顆就夠。
到時你就會知道。...(恕刪)

所以現在光陽已開發出電池黑科技了?!
那難怪你能預見光陽在五年內可以座上電動機車龍頭寶座~

不過說真的,
不管是誰坐上電動車寶座,
只要能儘速將台灣電動車進程往前推,
甚或不要扯電車發展後腿的業者,
我都予以肯定!

睿能輸給光陽又何妨?
我不過只是八萬名其中之一的小小車主,
我只期待台灣電動機車世代快點來臨就夠了!

小葉叔叔

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18樓

2018-09-12 18:22

三陽跟光陽同質性太高
銷售競爭也激烈
就算台灣不賣油車
海外市場這兩家還是拚得你死我活
所以三陽不可能花錢來成就光陽
光陽坐大，極可能侵蝕了三陽的海外銷售量
GGR跟三陽沒有相同產品競爭
所以跟睿能結盟好處會比壞處多一點
至少可以緩一緩，看看以後再說
甚至三陽直接跟本田接洽換電系統也是一步好棋

小葉叔叔

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19樓

2018-09-12 18:25

CLA45 AMG wrote:
可見你完全不知道伏...(恕刪)

難道是燃料電池
這就黑科技了~~~~~

tsai0507

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樓主

2018-09-12 18:56

其實從小英參觀Gogoro，騎著車跟媒體亮相來看，政府的態度就不言可喻了。如果說政府「偏袒」Gogoro的話，也不能說是無的放矢。

畢竟Gogoro的目標跟現在民進黨政府的「綠能」目標是類似的，而且電動車又可以解決都市PM2.5的問題。同時又能順勢孵化出台灣第一隻獨角獸來，所以政府支持Gogoro可說是一舉數得。

現在Gogoro自然是站了上風，不過大約也就六四開。所以光陽也還沒出局，至少還有四成的機會。現在就看光陽能否推出另人耳目一新的產品來。

比如說，買車附電池，免月租費。還是推出大馬力，輕巧搶眼的車型。如果還是一些不痛不癢，沒什麼搞頭的產品來，我看很快就等著下台一鞠躬了。