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大國家都研究充電 小國家研究換電


Numenor wrote:
你就沒想過嗎充電系...(恕刪)


前幾天看到 NCC 官員說要做聰明的追隨者(5G) .....
LV1985 wrote:
等充一顆電池只要30...(恕刪)


腦袋轉個彎很好用的, 別僵的像石頭一樣, 充電能用快充, 換電就不行嗎?


話說回來, c咖開這種月經文意義在哪? 成天要不拿實驗室成果在那說未來一定如何, 要不就像此帖一樣, 營養價值甚低

ionex充電的many ev買了沒? 開賣當下突然改口說要黃牌電動重機?! 棄ionex於不顧!

市面上早有黃牌電動重機zero還是充電的也沒見此咖下單

成天在那幻想有便宜又性能好的電動機車就會下單?

光未來國產"電魅"黃牌充電電動重機都要開價六十萬以上比zero還高, 還想肖想這種"玩樂車"會大降價?! 老闆根本不屑賣給這些只想貪小便宜只以價格為重點的消費者, 人家只想一年賣個一百台給願意掏錢看得懂"價值"的客人, 取向不同, 難道要罵它國產無良嗎?

http://www.rce.com.tw/tw/index.php

充電機車市面一狗票, 中華等其他充電車業者都不想考慮了還在大國以充電為主?? 現有的充電機車要不看不上眼, 要嘛不便宜不想支持, 沒錢賺業者怎會願意下重本引進最新充電技術呢?!

喔日本這大國裏的本田也要開始搞換電, 怎會日本這國家也要跨入小國要玩的領域? 本田傻你C咖最聰明???

closer0616 wrote:
大國家都研究充電 小國家研究換電

單就標題來說沒有錯
換電站佈建的成本比較高
地狹人稠的國家比較適合發展
可以改一下標題嗎?

大國家地廣人稀適合充電 小國家地狹人稠適合換電,因地制宜,都没有錯。
小客5509 wrote:
腦袋轉個彎很好用的, 別僵的像石頭一樣, 充電能用快充, 換電就不行嗎?
大笑大笑

話說回來, c咖開這種月經文意義在哪? 成天要不拿實驗室成果在那說未來一定如何, 要不就像此帖一樣, 營養價值甚低

ionex充電的many ev買了沒? 開賣當下突然改口說要黃牌電動重機?! 棄ionex於不顧! 大笑大笑大笑

市面上早有黃牌電動重機zero還是充電的也沒見此咖下單

成天在那幻想有便宜又性能好的電動機車就會下單? 大笑大笑

光未來國產"電魅"黃牌充電電動重機都要開價六十萬以上比zero還高, 還想肖想這種"玩樂車"會大降價?! 老闆根本不屑賣給這些只想貪小便宜只以池價格為重點的消費者, 人家只想一年賣個一百台給願意掏錢看得懂"價值"的客人, 取向不同, 難道要罵它國產無良嗎?

http://www.rce.com.tw/tw/index.php

充電機車市面一狗票, 中華等其他充電車業者都不想考慮了還在大國以充電為主?? 現有的充電機車要不看不上眼, 要嘛不便宜不想支持, 沒錢賺業者怎會願意下重本引進最新充電技術呢?! 大笑大笑大笑

喔日本這大國裏的本田也要開始搞換電, 怎會日本這國家也要跨入小國要玩的領域? 本田傻你C咖最聰明???大笑大笑大笑.(恕刪)


+1,請手下留情,別講這麼白……因為月底又到了,不酸不行。

kgame carter wrote:
我開始懷疑你不是電機系畢業的

我還懷疑他連手機的快充都沒用過,更不可能知道大顆鋰鐵電池在充放電時要用幾號的電線了!
敗家不歸路, 越走越恐怖
每次看見這種文章就覺得好笑

每個國家的人口密度不同

生活型態不同

歐美國家大多獨棟房子附有車庫。

台灣的獨棟房子大多沒有車庫

充電方式並不符合國家民情

而且台灣一切講求效率

充電耗時

換電才能真正達到取代油車的功能。

充電頂多就是市區內短途騎乘,就算充電站很多也不可能隨充隨滿。

腦袋要想清楚,要實現長時間騎乘如果不是換電就是油電混合,單純充電的續航力太差了。

話說回來,一個廢核又缺電的國家憑什麼發展電動車?電在哪裏真的想清楚了嗎。
固態電池這東西很多國外大廠都已經有研究出成果了

相信在過幾年就可以應用在各類產品上
你最中肯,我想以一台特斯拉的耗電量跟超級充電站的技術,一台GGR說不定不用5分鐘就充完了。
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