WeMo之斷電門，母湯啊！ (第2頁)

tjptw

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11樓

2018-08-25 6:56

labbat wrote:
通篇胡扯
60A...(恕刪)

60A？真是胡扯，你要不要看看提供你家的用電全部是幾A？不然你充電影片拿來看看。真是吹牛不打草稿。

wmcrux

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12樓

2018-08-25 9:04

labbat wrote:
通篇胡扯60A就能在...(恕刪)

EthanTs wrote:
CANDY 3.0 ...(恕刪)

tjptw wrote:
60A？真是胡扯，你...(恕刪)

Candy 3.0最大功率3200W，
48V×60A=2880W
所以60A放電稀鬆平常好嗎請爬文

Gogoro是兩顆串聯，最大電流80A左右。

改車常見的魔力士電控72200，就是最大72V 200A，一般用途已經很夠用，玩更兇的就上72600

歐XX

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13樓

2018-08-25 12:20

labbat wrote:
通篇胡扯60A就能...(恕刪)

樓上說的沒錯，一般市面常見的電動自行車也都有40a的放電，不過平路要維持時速四十只需要15～20A，假設電自容量20ah，在平路上沒紅綠燈大約可以跑40～63公里，不過找到一座夠抖的山沿路爬，全程40a放電，半小時應該就會沒電

tjptw

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14樓

2018-08-25 12:24

wmcrux wrote:

EthanTs w...(恕刪)

我們是在討論充電還是放電？

歐XX

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15樓

2018-08-25 12:37

tjptw wrote:
我們是在討論充電還...(恕刪)

我想W大的意思應該是為了充電導致接頭插拔磨損，這些磨損使電池無法順利放電

tjptw

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16樓

2018-08-25 13:19

歐XX wrote:

我想W大的意思應...(恕刪)

本來不是在討論這個嗎？怎麼聊起放電？

closer0616

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17樓

2018-08-25 14:36

wmcrux wrote:
Candy 3.0...(恕刪)

不好意思

現在GO粉聽到大功率電流就會短路崩潰

開始胡言亂語燒壞爆炸

大大不用理他們

他們的症頭其實一部份也是小弟害的

給您賠不是

wahiko

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18樓

2018-08-25 14:45

closer0616 wrote:
不好意思

現在GO粉聽到大功率電流就會短路崩潰

開始胡言亂語燒壞爆炸

大大不用理他們

他們的症頭其實一部份也是小弟害的

給您賠不是...(恕刪)

那closer對光陽電糖果斷電有何看法

wmcrux

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19樓

2018-08-25 15:19

tjptw wrote:
本來不是在討論這個嗎...(恕刪)

因為原本最開頭的60A就是在說放電，是你們幾位搞不清楚狀況去扯到充電。

電池容許的放電電流大於充電電流應該算常識吧，接頭設計當然要以最大電流的情況下去考量。

光陽Candy 2.0/3.0雖可抽換電池，但原始設定的電池接頭插拔耐用度應該不高，可能比iONEX的3000次還少，WeMo都靠換電池運作，遲早會遇到磨損接觸不良。

電動機車主電池斷開造成全車瞬斷的確很危險，Many 110 EV另配一顆小鉛酸只能維持儀錶和燈光運作。
如果iONEX核心系統夠智慧靈活，能在行進間瞬間切換核心電池備援(像UPS)，這才更有價值。

不知道WeMo的車目前最高里程數累積到多少了？
出狀況那台里程數又是多少？

tjptw

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20樓

2018-08-25 16:33

wmcrux wrote:

因為原本最開頭的6...(恕刪)

所以我回應此人有何問題？我也是引他的話回答。還是你也贊同他講的？不然我在回答他「充電」的問題，你幹嘛引我的話講「放電」問題？你沒事幹嘛介入我跟他的對話？