LU660104 wrote:
中國那些 電動車？...(恕刪)
GGR那個6400W是最大輸出，在某轉速時達到，但官方不願意提供馬達真實瓦數；小牛用真實瓦數，反而沒有馬力數據，總之，沒有差距那麼大。小牛U1pro 800W的可以跑60公里時速，而且還沒有變速系統，GGR有8倍馬力，黃牌應該也不會是對手...
小牛也有更高端的N-GT啊
lowstar wrote:
http://www...(恕刪)
認真說
電動車馬力並沒多難
中國都做的出來
只是台灣市場小
想賺錢就只能壓低成本
變成一堆綠牌車，外勞車，買菜車
台灣想要治空污電動車市場應開放一點
大量引進國外高規電車
不能讓國慘爛車荼毒台灣人的用路權
closer0616 wrote:
認真說電動車馬力並...(恕刪)
不好意思﹐凸曹一下。大馬力是不難沒錯﹐但是如何在有限的條件下﹐發揮最大功率就不是很簡單了。
而且。。。。。價錢還要控制到大家都能接受。
大陸這種 ‘小牛’ 賣的動﹐極大的可能是沒有 ‘油車’ 作為對手。
剛剛點進去看他的最高等級的車﹐。。。‘德国 BOSCH* 量身打造的全新电机，额定功率 3000w，瞬间爆发超强动力，平地起飞的冲刺感，堪比 125cc 摩托。’ 簡直無言了。。。。。還真能吹牛B。
3000W 拿來跟125CC 的跑﹐可能大部分強國的年輕人沒騎過 125CC 的吧
New Many 110EV 3200W ﹐都不敢吹自己可以 ‘堪比’ 125CC 的。
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