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電動機車三雄,通路戰開打!


邪惡 R wrote:
跟誰買?你是說一家...(恕刪)



突然想到... iONEX所說的8月發布即有1500站快充站該不會是把這個也算進去吧...?
不過這個還不用錢,iONEX的快充一次要十元呢

WilliamSnail wrote:
突然想到... iONEX...(恕刪)


去店家充電,會被瞪嗎?感覺會被擺臭臉!
crazybirdyman wrote:
去店家充電,會被瞪嗎...(恕刪)

IONEX訴求就是拔電池充電免留車佔空間,而且要收費比較不會被臭臉。

closer0616 wrote:
...充電站說不定是真的壞掉...(恕刪)

光陽車行Candy 2.0/3.0快充站早在三年前已設置5百多間,但是電動機車依然賣不動。
因為幾乎都要留車充電,而且公司規定免費服務,導致多數車行就會藉口設備故障,省得麻煩並避免被投訴。
除了少數真的急用補電,或是像我特地去找點試用記錄回報,實際上那些快充站也幾乎都閒置,要是真的故障了那正好也不用特意去修,有些車行甚至乾脆拆掉。
實際問過近十間借快充,只有2間能充。
wahiko wrote:
不過你通通不會買...(恕刪)
因為這版所有人都知道:
他在等非狗肉的平價國産黃牌電動車~

WilliamSnail wrote:
突然想到... iONEX所說的8月發布即有1500站快充站該不會是把這個也算進去吧...?
不過這個還不用錢,iONEX的快充一次要十元呢..(恕刪)




沒有喔快充站歸快充站1500站 (如下圖)
就經銷商發快充座






然後能源交換站歸能源交換站2000座(如下圖)
而且能源交換站佈的點會跟快充站分開
所就真的需要維護人員




wmcrux wrote:
光陽車行Candy 2.0/3.0快充站早在三年前已設置5百多間,但是電動機車依然賣不動。
因為幾乎都要留車充電,而且公司規定免費服務,導致多數車行就會藉口設備故障,省得麻煩並避免被投訴態。
除了少數真的急用補電,或是像我特地去找點試用記錄回報,實際上那快充站也幾乎都閒置,要是真的故障了那正好也不用特意去修,有些車行甚至乾脆拆掉。
實際問過近十間借快充,只有2間能充。...(恕刪)




感覺很有上當的感覺....
信他有環島式充電站
結果實際用.....
邪惡 R wrote:感覺很有上當的感覺...(恕刪)


沒做過老闆臉部表情辨識的才會相信把充電站放在經銷商是好辦法
別忘了機車行是會關門的,半夜是要去哪充電?請回家等四小時
不然就花40元租一顆,然後記得隔天還要拿回來還喔,超方便的

留電池不留車?那也要你核心電池還有電
也就是說不能把核心電池算在續航里程內,否則你還是要站在那等一小時
這樣說來這所謂60KM續航力應該還要再打個對折...


這系統太棒我不忍心再想下去了,等下又被人說酸

closer0616 wrote:
狗肉只管建通路賣車...(恕刪)


最晚2019年初東部就會建站了, 上次發表會都沒聽?? 哈!




邪惡 R wrote:
跟誰買?你是說一家...(恕刪)



光陽做到再來說吧, 同樣的車款, 油車還是先賣, 我沒看到光陽的決心



光陽的行銷果然很棒
完全掌握宣傳重點
因為媒體不會思考
但是很會抓重點
例如~
電車三雄~~~(一台都還沒賣就是其中一雄了!!)
1600個充電站(規劃中的事,讓你看起來好像已經蓋好)

油車龍頭廠感覺上行銷做得比本業電車好
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