crazybirdyman wrote:去店家充電,會被瞪嗎...(恕刪) IONEX訴求就是拔電池充電免留車佔空間,而且要收費比較不會被臭臉。closer0616 wrote:...充電站說不定是真的壞掉...(恕刪) 光陽車行Candy 2.0/3.0快充站早在三年前已設置5百多間,但是電動機車依然賣不動。因為幾乎都要留車充電,而且公司規定免費服務,導致多數車行就會藉口設備故障,省得麻煩並避免被投訴。除了少數真的急用補電,或是像我特地去找點試用記錄回報,實際上那些快充站也幾乎都閒置,要是真的故障了那正好也不用特意去修,有些車行甚至乾脆拆掉。實際問過近十間借快充,只有2間能充。
WilliamSnail wrote:突然想到... iONEX所說的8月發布即有1500站快充站該不會是把這個也算進去吧...?不過這個還不用錢,iONEX的快充一次要十元呢..(恕刪) 沒有喔快充站歸快充站1500站 (如下圖)就經銷商發快充座然後能源交換站歸能源交換站2000座(如下圖)而且能源交換站佈的點會跟快充站分開所就真的需要維護人員
wmcrux wrote:光陽車行Candy 2.0/3.0快充站早在三年前已設置5百多間,但是電動機車依然賣不動。因為幾乎都要留車充電,而且公司規定免費服務,導致多數車行就會藉口設備故障,省得麻煩並避免被投訴態。除了少數真的急用補電,或是像我特地去找點試用記錄回報,實際上那快充站也幾乎都閒置,要是真的故障了那正好也不用特意去修,有些車行甚至乾脆拆掉。實際問過近十間借快充,只有2間能充。...(恕刪) 感覺很有上當的感覺....信他有環島式充電站結果實際用.....
邪惡 R wrote:感覺很有上當的感覺...(恕刪) 沒做過老闆臉部表情辨識的才會相信把充電站放在經銷商是好辦法別忘了機車行是會關門的,半夜是要去哪充電?請回家等四小時不然就花40元租一顆,然後記得隔天還要拿回來還喔,超方便的留電池不留車?那也要你核心電池還有電也就是說不能把核心電池算在續航里程內,否則你還是要站在那等一小時這樣說來這所謂60KM續航力應該還要再打個對折...這系統太棒我不忍心再想下去了,等下又被人說酸
光陽的行銷果然很棒完全掌握宣傳重點因為媒體不會思考但是很會抓重點例如~電車三雄~~~(一台都還沒賣就是其中一雄了!!)1600個充電站(規劃中的事,讓你看起來好像已經蓋好)油車龍頭廠感覺上行銷做得比本業電車好