為什麼不做變速？ (第2頁)

沒錢只能當阿宅...

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11樓

2018-06-11 16:46

豬的老哥 wrote:
我的意思不是說轉速...(恕刪)

內燃機跟電動馬達的工作原理不同
電動馬達不需要降低轉速來提升扭力... 點點點

johnko.lin

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12樓

2018-06-11 16:49

豬的老哥 wrote:
這讓我更好奇了，馬...(恕刪)

馬達轉速上限是看馬達的設計，而電動車的電池電壓降低也會影響馬達轉速
而馬達的極速只會發生在空轉的時候，只要車子一落地(有阻力)，馬達就不可能達到急速

扭力(T)公式：(機械力學都快還給老師了，有錯再另請大大糾正)
功率(動力)(Kw)與回轉數(N) (rpm)
T=(974xKw)/N (kgf-m)
當功率(動力)不變，馬達為了維持扭力輸出，會自行降速

且有變速箱的電動車市面上是有的，但大多數的車種不會這麼設計

豬的老哥

豬的老哥
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樓主

2018-06-11 17:15

統一回覆一下大家好了😅😅
我說的變速箱並不是要讓起步更快速，而是想要讓尾速上升的。
cvt的這我知道，所以想問有沒有像檔車的那種變速系統而已

simon945168

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14樓

2018-06-11 17:19

豬的老哥 wrote:
統一回覆一下大家好了...(恕刪)

內燃機的車也不是靠變速箱來讓尾速上升吧

kgame carter

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15樓

2018-06-11 17:34

simon945168 wrote:

內燃機的車也不是靠變速箱來讓尾速上升吧

是啦
AT, MT最後一檔通常都是超比檔
用來拖尾速用的

CVT也都有在改普利盤，普利珠，讓皮帶頂更開
可以提升尾速

索爾不是壞蛋

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16樓

2018-06-11 17:39

馬達特性曲線可以知道各轉速的效率值
如果透過變速箱換檔讓馬達能維持高轉速高效率可以有效的節能讓續航力更好

BUT!!
除了增加變速箱的效率損耗外，這樣的成本增加可能讓白牌綠牌車CP值會不好 (速克達空間有限可能也裝不下)
像TESLA也沒有做變速箱，可能是多方考量下的設計

剩下的可能要專業的大大來詳細解釋

fedora

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17樓

2018-06-11 17:54

對岸的電動機車，大都有這個功能

比方像這台 M3（對岸零件來台灣組裝的）
就有一個 "檔位" 的開關
Hight 高速（耗電）、Low 低速（省電）

這個算擋位比較少的，只有2段
掏寶上很多電動機車有三段的，高速、標準、低速。

那台灣廠商真是技術不如人嗎？
這樣簡單的設計也辦不到？

台灣奸商太多，
不是技術辦不到，是廠商希望用戶趕緊把電池用壞掉，趕快買新的...

換電的那台，則是在月租費有分：每月+249元提昇性能方案
沒加錢，就是低速檔的，加速比較慢。
加了錢才會變高速檔，加速猛

靈長類

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18樓

2018-06-11 18:05

fedora wrote:
就有一個 "檔位" 的開關
Hight 高速（耗電）、Low 低速（省電）...(恕刪)

這樣的說法不太對, 相對於油車, 您說的這個比較像油車的 SPORT檔及OD檔
而不是樓主所稱的變速檔位!

kgame carter

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19樓

2018-06-11 18:09

fedora wrote:
比方像這台 M3（對岸零件來台灣組裝的）
就有一個 "檔位" 的開關
Hight 高速（耗電）、Low 低速（省電）

這個算擋位比較少的，只有2段
掏寶上很多電動機車有三段的，高速、標準、低速。

那台灣廠商真是技術不如人嗎？
這樣簡單的設計也辦不到？

歐北共

這才不是檔位
只是給你限制電壓電流而已

hsc168

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20樓

2018-06-11 18:32

所以有人覺得版面很亂?很吵?很不理性?

面對認知落差的大大們.

還是回到油車世界比較不會鬧笑話.