• 5

GGR 拖了快一年 終於肯出來面對斷電事件了 真是 bravo


eynyfk wrote:
每一條生命都是很寶...
...
...(恕刪)
說法也是反復 之前不讓初代二代換大燈 後來被炮後才又出來說可以換了 有些零件有問題 也是推來推去 完全是小x孩公司麻 感覺這公司沒有一個有擔當的人

因為問題查不出來、還無法解決、召回造成增加的營運成本還沒統計出來、還沒開會決定處理的辦法....等等都是說法反反覆覆的原因。
反正,新的設計就會有新的問題必須要克服、解決。就看時間一長後陸續浮現的問題有沒有能力解決了。撐的過的公司...產品才會繼續有人用,所以有的人從來不買新品牌的前幾款產品當白老鼠。
還是有理性的車主願意出面,版上一堆腦粉只能說好話不能批評
這個招回 更改零件 不知道會不會傷車子?
糟糕,光陽也是用類似的設計,會不會來不及6月12發售呀
eynyfk wrote:
斷電車 終於肯召回了...(恕刪)


哈哈 常常看到不管是什麼產品, 都會有人在鼓吹不要在01貼文, 要在他們的「社團」貼文, 理由是01只會被酸, 社團才會幫忙解決問題, 但是不管是任何一個版, 01貼文, 才會有廠商乖乖來摸頭, 在社團貼文呢, 問題沒辦法解決,就解決提出問題的人啊,社團誰開的? 這不是很明顯了嗎。
GGR的設計很理想,目前電車裡瞬間抽載的電流功率也是最大的,
電動機車和汽車不同,汽車有很多空間可以使用,但機車沒有,
在加速很爽的同時,車子數量一大,不良的案例就會變多,
電池放電快老化也會快,從電池到電機間的任何金屬接點老化也會快,
所以先前iPhone舊機會被降頻處理??不降頻就斷電,不然就換新電池,
短期內看不出來全世界有任何新的可商品化的電池技術,
若電車的每顆電池壽命只有1年,甚至不到,
電池的成本或是未來大量的癈舊回收電池都是一個大問題,
現在對岸很多進口資源回收都禁掉了.

如果設計標準在加速度和最高車速降低,
那樣電池和供電迴路的壽命應該會提高,
只是這樣騎車的人會不爽,
除非法律限制出廠的車全部變慢.
sundorys wrote:
哈哈 常常看到不管...(恕刪)


應該是跟損耗有關吧,至少這串樓沒見到多少人簽到,包括樓主也沒在這串簽到

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5476722&p=3

另外這樣就要硬說一年不處理也不是很恰當,第一個案例發生時,不可能會當成通案,多半在維修站就處理了

人數沒有達到一定程度,也不可能隨便更換什麼零件

就算是關乎人命的腸病毒,幼稚園也要一周內有兩人以上確診才該班停課,就是為了避免擾民

任何更換都要確認原因,還有配套才能做處理

否則就會像我發那篇,龍頭鎖原先沒事,保養時更換反而出錯

我是在公告前去更換龍頭鎖,結果被告知會一併加裝簧冠,老實說,維修站要幫我加彈簧時,我有點怕,怕本來不會斷電,結果換了反而會發生





eynyfk wrote:
每一條生命都是很寶...(恕刪)


兄台

不用英文

寫➡繁體中文即可

他是H K人
台灣車商的日常表現而已
賣車是很積極
保修或保固都是慢慢來
誇張的都是直接裝死
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
感謝01及其他人的努力,終於使一家不大重視人命安全的公司,負起該負的責任。
也希望拿錢的寫手,賺錢要有良心。
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?