中毛 wrote:GOgoro位居電動...(恕刪) 如果今天不是利用政治黑手介入封殺油車(沒必要與急迫性)狗車能支撐多久呢?這系統無法走出國門擴展(因為外國政治無法介入)獲得外國政府支持認同。未盈利狀態下,現在又開始想方設法上市上櫃,不僅可把錢圈回來,把所有營運風險轉讓給廣大投資者,錢收回來了,又可以綁住一堆人讓政府投鼠忌器,商人手法真靈活。可真正的重要成本零組件,電池,掌握在外國人手中,小命捏在別人手中,風險也著實不小,到時候那些想投資的人沒看)清楚的話-----現階段的台灣,電力供應在五到十年內,大概很難獲得足夠穩定的備載電力,只要來個事故大跳機斷電幾天啥的,那些電機就好笑了。這也是台灣的悲哀,意識型態治國,財團治國,一個說用愛發電,要嚴令用電大戶工廠強制省電的國家,還想發展國家經濟跟強推電機,實在是很可笑,這裡面充滿了多少政治算計與可笑的決策。
.......暫時都不要買就好了....等10年後點也部好了規格也都統一了再買.....我們是消費者....又不是廠商...又不是沒有機車(油車)選.......何必用自己的錢去賭哪一間才會做強做大.........目前GOGORO要普及勢必換電站要比目前加油站更密集(續航問題)....等有8000-10000個換電站...再說吧....不然只是都會車而已...到時候再入手比較合理....電池成本也相對下降...月租費也會降低
中毛 wrote:GOgoro位居電...(恕刪) 為何大家只侷限在台灣這個小島上,如能發展成為國際換電規範,光權利金就嚇死人了有了錢再來發展電動車,家用儲電系統,才是上策現在光陽要來搞,中華也要來,政府應該制定一個時間讓市場定輸贏,而不是讓3家廠商狗咬狗,浪費時間跟金錢台灣嚴格來說沒有國產車這種東西,全都是國外的品牌國外的技術,只能說是代工車,而引擎只能做低排氣量,2000cc以上沒有只要能研發底盤出來,電動車就有了,而且100%能國產政府應該要投資研發電池,台灣才能在世界上有一席之地