機車充換電都行中油規劃大平台 (第2頁)

cbeck

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11樓

2018-05-04 17:23

中油可以把目標放在汽車換電上，機車換電先當做練功，未來汽車也換電時一定需要加油站這麼大的場地。
採用二層樓的設計，樓上充電樓下換電，車子停好後用輸送帶送電池下來，換好的電池送到樓上充電。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

freeking0102

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12樓

2018-05-04 17:31

優勢就是地方夠大
不管換電還是充電都有合法的地方。

舉個例子
我到與7-11合作的點要換電池，把車子臨停在人行道上面換電池，在我換電的時候都有收一張罰單的覺悟。

hhg

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13樓

2018-05-04 17:32

睿能應該減緩在中油的建站速度，改為重點和縣市政府合作在公共地方設站
才能避免日後與中油反目撤站的危險

芒果冰拿鐵

芒果冰拿鐵
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14樓

2018-05-04 17:33

中油可能沒搞清楚
現在加油站的站點設計所依據的汽車油機車續航里程是比較長的

現有的電動機車也不過60-70KM 實際均值

中油加油站就算都支援換電也還是不夠密集

傑森543

傑森543
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15樓

2018-05-04 17:42

好奇這平台會長成什麼樣子，充電易解，換電難，再加上系統整合，中油加油！

david8882012 wrote:
2018-05-04...(恕刪)

ptx

ptx
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16樓

2018-05-04 19:06

如果某大廠不願意整合
中油的平台還要做嗎？

kgame carter

kgame carter
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17樓

2018-05-04 19:22

所以光陽的ionex是分類在那9成，還是1成

你說的對

你說的對
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18樓

2018-05-04 19:37

感覺中油準備接受10%的損失了，不然一直在那邊亂也不是辦法，這一成就當肉包子打狗，換來公規快速成型，希望狗酸們到時候能人人買一台充電的，可別讓充電站變蚊子館啊！

david8882012 wrote:
2018-05-04...(恕刪)

closer0616

closer0616
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19樓

2018-05-04 20:06

你說的對 wrote:
感覺中油準備接受10...(恕刪)

中油會蓋換電站是因為有利可圖

可以收場地費收到爽

相反的做充電站

收費沒人要充不收費沒利潤

睿能也不是笨蛋

沒那麼多人在騎

要擴充要成本

選幾間放換電站罷了

到最後依然各玩各的

等光陽出電池後

應該就是雙軌運行

看誰是最後贏家了

pingfan2004

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20樓

2018-05-04 20:21

david8882012 wrote:
2018-05-04...(恕刪)

看來還是大公司頭腦清楚
一堆人還在哭腰想充電勒
看來換電才是主流

機車充換電都行 中油規劃大平台

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