• 2

這篇"油車電車之戰?騎甚麼車真的有這麼重要嗎?"真是說到我的心坎裡


apexzhen wrote:
試問在沒GOGORO...(恕刪)



我只看油車板每天在討論維修問題,哪篇有你講的這種情況?


結果電板老是被一堆油車進來戰一堆廢文。

OK, 範圍我沒講清楚, 我的錯.

就單純討論電動機車版 ? 不就如我所說的 ?

還是要扯標題沒這樣寫 ? (多數讚揚GGR的文章內文肯定有提到我前述其中一項)

更別提官方版本的廣告

七七三 wrote:
我只看油車板每天在...(恕刪)

apexzhen wrote:
OK, 範圍我沒講...(恕刪)

買電車的一定覺得油車比較差才混選擇電車當我們沒騎過油車啊?
事實是你不進來戰誰鳥你騎什麼車?
你來板上嘲諷電車我們沒群嘲回去那才有鬼。
84865426 wrote:
5.電池 回收 跟 在造的 技術 有無進步
...(恕刪)


我比較好奇的是
連乾電池都回收幾十年了
甚至手機都買回去回收
鋰電池回收會有什麼大困難

期待電池續航力增加和重量減輕比較重要
莫災鞅 wrote:
我比較好奇的是連乾...(恕刪)

乾電池


電子廢棄物有很多都運往中國作處理 但去年還是今年初
中國開始管制電子廢棄物進口了阿

在來是回收處理成本
現在應該還是 處女料 < 回收料吧

在來就是鋰礦產地
不要問 很恐怖
對岸不知道已經去插旗多少公司了
84865426 wrote:

乾電池
[embe...(恕刪)


Gogoro 的股東之一,日本住友商事集團(日本前五大綜合商社)正好就是日本知名的鋰電池回收處理公司之一(業務之一)。而日本有些公司技術已可近100%回收再利用。所以這一點你也不必過慮。Gogoro 也早有公布其電池處置計畫。


此外,美國加州Toxco Inc.公司亦具有鋰電池最終處理技術。對岸也有很多鋰電池回收處理公司了。相關處理技術一直進步中。


根據中國市場測算,從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創 造的市場規模將會在 2018 年開始爆發,達到 52 億元,2020 年達到136億元,2023 年將超過300 億元。(人民幣)
tjptw wrote:
Gogoro 的股...(恕刪)

現行還有另外一家>>中華阿

未來還有吉人牌
他們不知道準備好了沒




tjptw wrote:
Gogoro 也早有公布其電池處置計畫

我覺得
只是單純的賣中古電池芯(18650)給別人重新組裝
七七三 wrote:
買電車的一定覺得油車...(恕刪)


沒錯,一直以來都是油車來電車版亂,有看到我們去油車版耍白痴嗎?
例如有人闖進你家你不跟他拼命才怪。

rockliang wrote:
買gogoro是信仰,不容許他人批評,也不容許同是gogoro的車友批評~

讓我們大聲說出感恩gogoro,讚嘆gogoro!...(恕刪)


不要啦,seafood會拉扯信徒頭髮,只差沒拉去撞牆

apexzhen wrote:
試問在沒GOGORO之前, 網路上的文章標題有 :

油車很吵, 電車很安靜
油車很臭, 電車才不臭
油車又油又髒, 電車最乾淨
油車震到手會麻, 電車完全不震

...諸多類似的標題嗎 ?

直到GOGORO出現後 ... 試問誰才是這場大戰的始作俑者

P.S. GOGORO 出現前, 台灣電動機車也賣了好幾年

問題是...這些言論有跑到油車版出現嗎?

電車使用者要在這邊說自己的體驗礙到油車車主了嗎?

始作俑者還不是油車派的人

自己到別人的版看到了自己一直知道但卻不願意承認的事實

惱羞成怒發願拼命攻擊

沒人要你們棄油車轉電車,但是你們既然不願意接受電車,那至少也別跑到別人的版說三道四
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?