政府不宜在此時強推電動機車的「公版電池」 (第2頁)

kuruma0810
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11樓

2018-04-26 14:23

你知道政府補助電動機車多久了嗎?

至少從2010就開始了......

但廠商有弄出所謂的"公版"嗎?

要不是GOGORO弄了台符合大眾需求的電動機車,銷量大增

再給那些混吃等死的廠商10年還是弄不出來的

政府再不強推,損失的是所有民眾的利益

小葉叔叔

小葉叔叔
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12樓

2018-04-26 14:47

波爾圖 wrote:
除 Gogoro ...(恕刪)

你搞反了~~~

政府就為了減少廠商花大錢去研發而變成少眾市場
所以政府單位委託民間廠商去研發公規系統
只要達到政府的標準
就能成為公規
而不是睿能厚臉皮要求政府把GGR當公規

所以有時間去估狗一下
政府相關規範
應該就不會有這類的謬誤

還有~~
當初政府相關單位
威脅利誘民間油機車廠車發展換電車
民間油機車大廠用甚麼態度會應政府

may313

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13樓

2018-04-26 14:54

小葉叔叔 wrote:
而不是睿能厚臉皮要求政府把GGR當公規

但是就是附帶條件要搭載它專利的電控系統，就破局了！

closer0616

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14樓

2018-04-26 15:59

公龜已經不可能了

要20幾間廠商同意才會定案

睿能就不用說不可能了

光陽的被打回票說要求要有125CC水準

現在就沒有共識就別再討論了

CLA45 AMG

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15樓

2018-04-26 17:00

closer0616 wrote:
公龜已經不可能了

要20幾間廠商同意才會定案

睿能就不用說不可能了

光陽的被打回票說要求要有125CC水準

現在就沒有共識就別再討論了)

現階段公規流局是消費者之福，防止壟斷。

chao1982

chao1982
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16樓

2018-04-27 8:29

波爾圖 wrote:
除 Gogoro 外...(恕刪)

我認為政府要公布公版電池規格
同時技術也一起公布
讓想切入電動這區塊
中小企業能有規格依據
且免除授權金方式

orea2007

orea2007
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17樓

2018-04-27 10:28

Wow_Senior wrote:
只是好意不要再造成資源的浪費而已.
真要完全市場機制.
呵呵~台灣是能自己內鬥多久?
台灣就是全世界哩?...(恕刪)

唉
按照這個態勢
如果讓GOGORO持續強勢，根本不用政府出來推換電池公規.....
大概幾年內就會有小電動車廠屈服
結果政府出來說要推公規給使用公規的廠商補助
結果讓光陽出來亂搞
只是市場機制的公規跟政府所謂的公規應該有所不同
市場機制產生的公規是，大家都用GORORO的GO Station服務。
政府所謂公規是其他電池廠使用公規去發展自己的換電池服務。