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大家覺得一台機車速度要到多快才夠用?

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最少要時速150公里以上,不是開玩笑,但前提是要路上沒車沒人的時候,市區還是龜速前進就好,尤其要提防三寶突擊,郊區就是馬力解放的時候,看個人技術,要達到又快又安全才是理想狀態,技術不夠的,還是騎龜速就好。
至少要FZ1的動力才夠用

50以上你就覺得煞車沒信心

那是你的煞車太沒力了

而且
我都是走外環道路 找最近點切進市區

自然需要中高速狀態補油要有力 才夠用

125的車 我當然不會天天跑100阿

因為要加速到100多累你知道嗎

100也幾乎是他的極限了

但是給我300CC以上的車

我天天都可以100阿

這是車動力的問題

並不是路長短的問題

沒力的車 你給他從基隆到屏東400KM的路 他也拉不上去100阿

uuhp222 wrote:
大家覺得一台機車速度要到多快才夠用?
我個人覺得50就夠用了。
市區交通紅綠燈多,又限速50。
我自己騎車大多在30-40之間,少數紅綠燈少的路才會騎到50。
超過50煞車必需較小心,現在很多黃燈才只有3-4秒。
我不太喜歡緊急煞車,我喜歡滑行或輕煞車。
這樣對輪胎也比較不傷。
也比較安全。


如果車的極速50,那意謂著你要花很長的時間從40拉到50,而且可能是全油門還拖不太動那種,而長時間以引擎極限運轉也不是什麼好事,至於極速要多少?如果你覺得「50就夠用」那至少也要70吧?不然你要催到「夠用」之前又要紅燈了。再來,郊區連外省道若限速較高,黃燈時間也會相對拉長,郊區視距也較佳,照限速騎不會有急煞問題。

uuhp222 wrote:
我有一台125的機車,我騎到五十以上時發現風阻很大,且車還有一點飄移感。
不知輪胎會不會打滑,我不想冒險。所以最多也是騎到60幾就不會再騎上去。
但想想,其實五十就夠快了。喜歡風阻感就買工業用電風扇對著吹就好了嘛。
沒必要犯險。


50風阻就很大,您是西瓜皮對吧

最後,我想樓主應該不需要125,去騎小50就好,完全符合您市區代步的需求,但如果要上省道(限速70)還是換顆大一點的心臟吧(隨便一台125都能騎85+,車夠快了)

在電動機車版卻是用油車觀念來解讀50極速...。這裡還是要宣導一下,電動機車極速50只是馬力被限制,讓車子長時間使用正常,電車要拉到極速時間比油車短...大部分省道機車都不應該超過60,現在還能飆70的限速越來越少,所以重機騎士才會爭取他們的權益。騎重機的防具更多了。睿能沒出現時電動機車是因為電池接續問題才無法騎長途,如果一台極速60電車有足夠電力一天騎2∼3百公里都沒問題(只是前輩們都背了很多電池去環島),因此,換電或快充,其實都可以解決長距離騎乘。這時候換電站和快充站就很重要。至於平常通勤用還真的綽綽有餘,買台125當自行車在騎的人還不少。
基本馬力(瓦數) 跟 扭力
跟神電六差不多就可以了

Tang543 wrote:
50真的很夠用了!60跑郊區會更好,70以上很容易7天回家...

台15的道路速限,某些路段是70km/h,騎得不夠快,就準備被四輪惡意逼車吧!
uuhp222 wrote:
大家覺得一台機車速...(恕刪)

70
但是重點在於功率
個人認為至少要5kw才夠用
5kw其實可以騎到80

再來就是爬坡問題, 只能騎50的車通常馬達也不會太強, 爬坡會非常悲慘
極速50通常只會配2kw電機, 若效率是70%, 實際輪上功率為1.4kw
若車+人重量170kg, 1.4kw恆定爬升速度為1400/9.8/170= 0.84m/s
若坡度為10%, 可換算出最大時速為0.84*10*3.6 = 30.3km/h
若雙載總重230kg, 同樣10%坡度, 最大車速降為22.4km/h
這種問題還需要特別發文來問嗎?
交通尖峰時間實際到大馬路上看看不就好了
不要說馬路了
台北市所有連接新北市的橋
機車道的機車直線的時候哪台時速低於60的?
低於60記得要開警示燈
不然後面不小心遇到一個精神不濟的直接撞上來
他的錯但是你倒楣

meridian wrote:
70
但是重點在於功率
個人認為至少要5kw才夠用
5kw其實可以騎到80
3kw就可以輕鬆破80了,不用5kw,馬達跟引擎的特性不同
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