魯拉拉拉 wrote:
但是這個板一下子說電車比油車省錢,一下子又被GOGORO車主罵妳們這些窮鬼買不起GOGORO
能否知道真相到底是為什麼呢?
真相是:
車子"原價"很貴，以GOGORO2基本款來說，原價要73800元，你得要先付清。這個原價是蠻高的。
但是政府獎勵油電車，所以會拿你、我所繳的納稅人的錢，來補助買油電車的人，依各地方政府所在地不同補助金額也不同，若是不包括舊車的汰舊換新的話，以車主若是住新北市所在地為例，二個政府部門的補助達到21500元這麼高。必須等你都交車後，補助款才會依單據核實後匯入您的帳戶中。
所以，實際的購車成本，只要 73800 - 21500 = 52300!! 若是你有二行程機車汰舊換新的話又可再有報廢補助，所以一台車可能不到五萬元，甚至5萬出頭就可以買到了!!
然後，沒有燃料稅的費用。當然和一般白牌速克達125一樣也沒有牌照稅。
剩下來的，就是每個月的"月租費"的問題。你可以依自已每個月會行駛的哩程數而定。最低月租費299元不限次數換電池，可行駛100公里。超過100公里的話，每公里2.5元。
所以，看完上面的"購車成本"，你就可以知道，買一台5萬左右的GOGORO2基本款，是很划算的一件事! 由其是你、我繳稅給政府每年這麼多錢，平常沒有特別的原因或理由可以得到真正有感的回饋。
而自已買機車，原本是應該自已全額付費，但是卻可以得到政府這麼多錢的補助，這些都是你、我每年所繳的稅金，當然是二話不說給它買下去呀! 買個一台回家，即使每個月就只騎少少的100公里，付個299元的月租費都划算!! 家裏等於多了一台的代步用的機車，不買才奇怪!
用腦筋想一下就知道了，今年是選舉年，政府都在"釋出利多"，什麼才是能讓民眾"有感"? 直接發錢給你嗎? 當然不行!
所以，打著"節能減碳、環淨保護"的名義，來補助電動機車，是個很好的"直接回饋"!! 只有你真正先花一筆7萬多元買下去的人，才能享受得到這筆補助，也算是個門砍，以免太多人來申請了。
不過，這些名額也不是沒有限制的，別誤會政府無限制的灑錢。 而是各地的地方政府都有"名額限制"，例如新北市好像是5000個名額的樣子，而這5000個名額，大概今年5月份就會被申請完了的樣子。(我是聽說的、實際尚待查証)
所以，你現在即使趕快去買一台GOGORO2，連生產到交車都還要排隊一、二週左右，因為大家發現太划算了，不買不領政府的補助就划不來了!
也不是獨厚電動機車啦! 你若今年2018年去買吃汽油的符合環保六期的新車，也是有補助呀! 只是這個補助沒有像GOGORO這麼高而已!
但是，政府最近"不斷在釋出利多"，甚至還在台北市設置了"電動機車專用停車格"!! 也就是說，你新買的GOGORO這麼漂亮的機車，總不喜歡整天與一堆爛車一起擠那些窄窄的機車格吧! 台灣什麼不多，就是"機車最多"，一個人可能都擁有不止一台。而且風吹雨淋的，車子外觀早就舊舊爛爛的了，又與大家一起擠小機車格，動輒還會被別人"移車"到格子外，這些都不是買GOGORO的人想見到的!
所以，有"電動機車專用停車格"之後，至少GOGORO的車主，可以很優雅的停在電動機車格內，不要去和一般油車擠，享受專屬的好處。
而且這項政策，從5/1開始，若是吃汽油的機車去停在電動機車專用格的話，就要開始開罰了! 所以，這些給電動機車車主特有的優惠，是政府下定決心要給的，就是要慢慢的希望你能改去買電動機車。
這二天的新聞，以後"二行程機車"，也就是"把汽油與機油一起倒進去當燃料"的這種機車，也就是對環境污染最大的車種，也要被限制了。至少一般的四行程汽油車，"機油只是拿來潤滑，而不是拿來當燃料的一部份的"，若是四行程機車吃到了機油太誇張的話，還要去送修哩~~
看完以上的真相，會不會造成很多人都跑去買GOGORO2而造成換電站的電池不夠用? 希望還沒買的人不要太衝動了! 畢竟GOGORO是"有月租費的"!! 所以騎愈多距離就花愈多錢!! 若是你每天或是每個月會騎很長的距離的話，買台1公升可以跑50公里以上的2018年符合六期環保、"能源效率一級"的白牌速克達，若是又剛好有搭配"怠速熄火"的話，可能還比較划算喔~~
購車成本是第一筆錢，但是GOGORO以後每個月還要繳"月租費"，而吃汽油的白牌速克達就不用了，若是很少騎或是只騎短程的人，你一桶油可能加滿後騎個三、四個月都沒關係，而GOGORO的話，四個月下來"基本費用"就會有299x4=大約1200元! 即使你很少騎也一樣，這是最大的差別。
大家視自已的狀況買車，以上只提供個人意見參考~~~
所以你的最後答案是貴嘛? 因為買GOGORO不是買完就放家裡欣賞對吧?
liou222 wrote:
嗯 因為你只想用香蕉價買電動車 用汽油使用電動車
難怪你很難理解~
電車比 油電車貴，油電車 比 油車貴 道理是什麼? 電池成本!! 難懂嗎?
電池只有用租的 才能共享 難懂嗎?
GGR 目前只擅長做 電池共享交換 所以電池不用賣給你 因此GGR2車價在政府的補助下 比油車還便宜 難懂嗎?
GGR 能將電池共享交換完善佈置已經非常了不起，還要人家額外佈建自備自維補給系統，這是強人所難，難懂嗎?
GGR 不願將電池賣斷，因為越高容量電池的維護風險越高，讓一堆人亂搞後 再來栽臟給他，增加營運風險，難懂嗎?
前段日子，自已行動電源造成車子自燃，也要怪GGR，後來鑑定結果出來，有幫GGR平反嗎? 開放自備自維，先別說能不能賺錢，可能一下就被台灣鯛給滅團
GGR 只賣車子給你，至於你要不要跟GGR租電池 權利在你，有能力自已可以改，沒能力找01高手改 然後自已去買電池來用，GGR 車子賣給你的那天，你高興怎麼搞就怎麼搞，有困難嗎?
如果只在意每公里的油耗，不在意車價，保養費 油車繼續騎，然後再去買有自備自維的電動車就好
至於電池交換共享的月租費短期內不可能比油車的油資便宜，不用以為有吵有糖吃，死了這條心吧!!
其實光陽爭氣一點 可能問題就不會這麼多了
但是光陽老闆在油車 目前還是可以爽爽賺 為何要推出自備自維的電動車 來侵蝕自已的荷包? 如果不是那隻公龜 我想很難!!
至於現在公龜 已經死在路上了 我也不清楚光陽老闆後面還會不會兌現承諾，畢竟這是拿左手打右手的自殘行為
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