ukj2621004 wrote:
經過計算，到處都是換電站比到處都是充電插座，成本更低、更易管理、更安全、更易實現｡
不信？現有GGR照顧的6萬換電車，正在幾萬平方公里上自由奔馳著｡
如果，把上述６萬電車，在同面積上，需要舖建多少插座桿，才能達到同樣效果？
集中式的換電，各方面超越舊時代的自充，已是衆所皆知了｡
另外，為何自充車主不分攤設插座費呢？這一點，身為GGR車主引以為傲，我們車價協助出資建設換電站｡
不像部分自充派，所言盡是指望政府建設好插電座，不然就是施政不力｡但是，對於同是電車的換電站，就是圖利就是炮轟就是抵制｡
也不想想目前電車牌照中，換電車主已經數倍於自充車主，卻没幾個換電車主去計較全台舗設插座請自費。卻一天到晚常見到酸文政府投資換電站｡
大家評評理，自充派是不是雙重標準？有膽的話，學換電車主付費蓋插座啊？別花公家的錢｡
davidlin1212 wrote:
魯大，
台灣多雨，且平均濕度60+以上，戶外型插座光是防水係數和漏電斷路器就搞死一堆水電師傅了，假設真的設置公用插座，那保養維修，定時保固這些人事費用先不計不算，光插座出事後的責任釐清就有的喬了，小民不想為了國賠繳更多的稅阿
再著由私人企業認養，私人企業應該不想淌混水，或只針對其下員工給予福利，那屬封閉系統，無法給予一般人使用，有相關用途需求的（如電動車）最後還是只能跟G家K家的能源電池系統付費使用，或是魯大有更貼近深層人性的解答！
closer0616 wrote:
路光頭就是看到台灣人的惰性
所以賣方便給台灣人
方便的代價就是每個月繳月租繳爽爽
勤勞的人都是走路 搭公車捷運 騎腳踏車
我是油車跟腳踏車輪流騎
未來換新車後
會考慮光陽的充電車
如果真的需要趕路再去外面租個電池
魯大在大陸應該看過這個
張飛充電
大陸進步已經超越台灣很多了
台灣的盤子車gogoro不要說國外
連大陸都打不進去
只能打個台灣之胱賣賣台灣盤子
陸光頭是港仔
請正名
gogoro是香港之光
台灣人不要這麼丟臉硬要沾光好嗎
魯拉拉拉 wrote:
恩 換電站上的電池都是土裡面長出來的吧? 睿能車主都免繳月租費是吧
那麼為什麼睿能要發展自充電呢？ 如果那麼容易實現的話？
花公家錢?你在說睿能的購車補助嘛？ 我也贊同你不要花公家錢！..(恕刪)
fedora wrote:
樓主貼的圖，是社區...(恕刪)
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