DIY LOVE wrote:
時速60 對一般人而...(恕刪)
我個人覺得速限80公里會比較恰當，速限只有60公里的話族群會受限。
chenjung wrote:
明明就可以推白牌的電動機車
但是就是不推
應該還有別的思維
推一部輕型電動機車
研發費用低，製造費用低
安全度高(跑不快)
如果成本壓的下來
輕型電動機車的市場更大吧
光陽說要推十部車
先推便宜的輕型電動車
是合理的多的
不過還是老話
這些商業思維都沒有啥決定力
最終還是要看電池的品質
好電池就有好前途
跑得遠、耐用、保固久的電池
才有希望
DIY LOVE wrote:
時速60 對一般人而言很夠用了 .
絕大多數的人 , 騎車時速只有50~60而已 .
國民車只要時速60就夠了 .
想飆車的人可以等等 , 以後會出紅黃牌重型電動機車 .
光陽的Candy3.0早就可以跑60KM了說，至於銷售量應該已經證明一般人都不認可，如果今天沒有GGR還有可能接受啦，但問題已經有一台白牌電動車，誰會接受跑更慢的綠牌
中華的Emoving也可以達到極速50KM以上了
紅黃牌重型電動機車國外在4年前就已經賣了，但是你要跑得快跑得遠電池成本就是 貴~貴~貴 馬達研發也是 貴~貴~貴
一台賣你20~30萬? 你覺得市場有多大，而且如果不是換電制，你的續航力永遠就只有換電的一半，騎出去騎不回來的問題無解
所以國外電動重機的銷售就是 差~差~差
光陽還是別想太多，先拿出一台跟GGR規格差不多的，才有機會打
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