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Gogoro唑著等 光陽開發電動機車續航力達200公里

我有看那宣傳影片
完全沒提車速多少
還有影片中提及200續航
畫面是車主另租用三顆備用更換電池放入置物車廂(事暗示要用5顆電池電量才能騎到200嗎)

兩邊都以官方放出的超樂觀數據。

光陽
核心1 + 主電池 2 + 車廂 3 -- 共6顆電池跑200km

平均一顆電池跑 33.3 km

GOGORO
主電池 2 -- 跑110km

平均一顆電池跑 55km


如此估算光陽的正常模式 (核心1 + 主電池 2),大約跑 100km


aader wrote:
Gogoro唑著等...(恕刪)


看到這些資料, 應該等於什麼都沒有看到吧 ?? 車型老土就先不說了, 關鍵的地方也都不清不楚的, 時速多少, 售價多少, 置物空間多少 ? 這些不是紙上畫個大餅就可以的.

在家充電也打不到 GGR, GGR 只要把之前試行過的個人家用充電站套件一拿出來, 光陽的大餅好處根本就化成沒有了, 怎麼樣我都不覺得有人在唑的, 笑倒卻有可能.....

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
大概只剩GOGORO在覺得車型問題

代步車,維修便宜,好騎,每公里費用比我燃油車低,那就是好車

外型要潮優先買偉士牌或其他重機


光陽這倒是下了一劑猛藥

以後電動車市場可以觀看


坐等最高時速,動力那邊資料嚕
5顆200公里??一顆40公里,內建兩顆不就可以20公里速度騎80,實際使用可能不足50公里吧!買菜應該夠用
渡邊純一 wrote:
我有看那宣傳影片完全...(恕刪)
tjptw wrote:
看到這發表結果,光陽支持者都剉了。...(恕刪)


哈哈,但人數恐怕也不多吧。

跟預期的一樣,就是一台可以換電的充電車,但或許這也是目前比較可行的方案了,因為同時解決了換電站與充電椿的建制,直接拿回家用座充。
小老婆那邊也「暗示」了,或許不久的將來,睿能也會跟隨光陽的腳步將gg變成可以充電的換電車,這樣也就不必搞一堆換電站了。

不過這次的發表似乎沒公佈性能,顯然極速不會是這台車的亮點!只要ggr也能在家充電,那光陽這次的發表就等於填海了。總覺得這次的發表似乎只是想召告天下,純換電是不可行的!光陽只會推充電車,但也不會是現在推!所以保護費的問題就不必去想了。

結論就是這個天下依然是油車的天下!
電影散場了~
一家盤子商是能做多好的電車呢?
不要說gogoro綁約啊
內文光電池要租那跟綁約有什麼不一樣
再來我就不相信充電換電會免費
重點是光陽的保養
價格一定很模糊啊~~~
還有一堆技術素質差的店家
到時候盤子被敲就不要哭喔

aader wrote:
Gogoro唑著等...(恕刪)


續航力最高達200公里???
請問最高續航力時的時速是?
該不會50?40?30?
光陽這台, 看來是用小油車MANY-110為基礎改的

把 MANY110 這種小車, 要續航力達200公里? 就是把many座墊下小小的馬桶行李空間 多放入3~4顆電池, 那行李空間就沒有了
馬達功率可能也是小小的
跑不快
否則
耗電太兕跑不遠

覺得
"技術"含金量"而言

光陽只是 試圖 把早期充電車(中華Emoving em50)的那一等級, 換成many的車殼, 行李箱多放幾顆電池而已

換言之
大家買中華Emoving em50就好了


200KM 總共要5顆電池,
1顆電池平均 40公里。
標準 2 顆電池,行駛80KM。












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