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GOGORO的廢電池跑去哪裡了?

勉勵 wrote:
能不公布一下處理方式...(恕刪)

你上工了,是要我們猜一猜哪個帳是你的小號嗎?記得要切換帳號回文。溫馨提醒。
GGR和特斯拉都是用18650規格的圓柱體鋰電池組成的電池包.
廢電池回收商回收後把"包裝盒"分解後取出18650電池後,用儀器測,只要還有70-80%的存電就當2手貨賣出.
所以網路上有再賣有焊點的18650就是這樣來的.

凡用18650規格串並聯出的電池模組, 因是多顆18650組合所以基本上製造商不能保證所有出廠的18650電池的"效能"都是一樣,會因各顆狀況和充電控制晶片問題導致每顆狀況不一樣.

用筆電來說.當無法充電時,只要把電池分解取出18650後,單獨用18650充電器充電至少都有4/5顆電池的效能都還有70-80%,
那為何筆電就是充不電或是一下就沒電,這是和電位差有關係. 因太多顆18650組成,就怕"老鼠屎".

所以真正回收的18650不能用的量遠低於第一手報廢量.
再利用,然後沒利用價值後就污染環境了。
nana930421 wrote:
GGR和特斯拉都是用...(恕刪)

Gogoro的廢電池沒有要給廢電池商,而是拿到儲能儲電系統用,有點類似ups的概念。例如太陽能儲存系統或緊急用電系統。如果要報廢,也是超過10年後。
aznt2000 wrote:
再利用,然後沒利用價...(恕刪)

會比油車的電瓶乾淨些。
油車也可以用鋰鐵電池,網路上很多人在賣,原廠不用主要是因為安全因素,
18650 用十年也是很危險的,電瓶風吹日曬,放著不管他幾十年也不會有安全問題只是壞了會污染環境。
aznt2000 wrote:
油車也可以用鋰鐵電池...(恕刪)
鋰鐵電池原廠都不用,比例相對微不足道,油車主流還是壽命短且污染性非常高的鉛酸電池。
油車電瓶換成鋰鐵電池只要2顆就夠了,市售取代電瓶的一般在 2~8 顆,但是GOGORO有208顆,
第二代 GOGORO 沒防水,
到時淹水完變泡水車那個人還啟動....
還有車禍,坐在鋰鐵電池上如果人沒飛出去,且電池燃燒,那高熱是必死無疑的,
這就是為何油車原廠不用鋰鐵電池的原因。
aznt2000 wrote:
油車電瓶換成鋰鐵電池...(恕刪)

沒有機車廠用鋰鐵電池,講那麼多。
rhinoness wrote:
比起一些無知的人把廢電池丟入垃圾車污染土地跟水源,專業的GOGORO絕對比你想的做法還要周延

處理方式絕對不能讓人家發現 確實很周延 ~
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