GGR和特斯拉都是用18650規格的圓柱體鋰電池組成的電池包.廢電池回收商回收後把"包裝盒"分解後取出18650電池後,用儀器測,只要還有70-80%的存電就當2手貨賣出.所以網路上有再賣有焊點的18650就是這樣來的.凡用18650規格串並聯出的電池模組, 因是多顆18650組合所以基本上製造商不能保證所有出廠的18650電池的"效能"都是一樣,會因各顆狀況和充電控制晶片問題導致每顆狀況不一樣.用筆電來說.當無法充電時,只要把電池分解取出18650後,單獨用18650充電器充電至少都有4/5顆電池的效能都還有70-80%,那為何筆電就是充不電或是一下就沒電,這是和電位差有關係. 因太多顆18650組成,就怕"老鼠屎".所以真正回收的18650不能用的量遠低於第一手報廢量.
nana930421 wrote:GGR和特斯拉都是用...(恕刪) Gogoro的廢電池沒有要給廢電池商,而是拿到儲能儲電系統用,有點類似ups的概念。例如太陽能儲存系統或緊急用電系統。如果要報廢,也是超過10年後。
油車電瓶換成鋰鐵電池只要2顆就夠了,市售取代電瓶的一般在 2~8 顆,但是GOGORO有208顆,第二代 GOGORO 沒防水,到時淹水完變泡水車那個人還啟動....還有車禍,坐在鋰鐵電池上如果人沒飛出去,且電池燃燒,那高熱是必死無疑的,這就是為何油車原廠不用鋰鐵電池的原因。