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睿能會變成一家攏斷換電系統供應的廠商嗎?

老陸都說了目前要30萬台車才能損益平衡

換電站如果有1000個,應該也要50萬台車才能損益平衡

到穩定期,換電站超過1500站,100萬台機車可養一套換電系統,
(1500站, 台灣不要說環島,上山下海走透透也沒問題)


所以放心啦,全台機車有1500萬輛
全部都是電車的話,可以養活 15家換電商
比電信商 3大2小 還多 3倍

擔心機車配電池A,就不能換用 電池B/電池C.....
這不用擔心啦,商人很聰明的,到時機車換插槽就好了
換插槽要費用??也不用錢
新電池商會幫你付,就跟現在電信商 NP 240元 自行吸收
靈長類 wrote:
這不是很正常嗎?很...(恕刪)



這才是不正常的,自由市場政府不會規定你只能跟誰加盟跟誰買原物料。

現在都講得很好聽,沒關係不收加盟金不收權利金,屆時原料價格他說了算,政府兩手一攤無能為力。

電池系統跟控制單元互相綁定,你嫌貴不想租電池沒關係...你手上這產品就直接報廢了。


carpe wrote:
但是現在規格都卡死了
其他家沒有競爭力了...(恕刪)


規格是不會有卡死的這類狀況
訂出公用規格後, 每家都可以想辦法生產一樣規格的東西
政府在訂公規時需要注意是否有些是獨家專利的規格
若真的無法避免, 應由政府出面協調廠商專利授權的作價及有條件開放
倘若廠商不從, 硬要卡死這個專利, 那麼這項規格是可以開放不列入公規範圍內.
然後其他廠商可以就這個規格自行開發出自己的系統

靈長類 wrote:
規格是不會有卡死的這類狀況
訂出公用規格後, 每家都可以想辦法生產一樣規格的東西
政府在訂公規時需要注意是否有些是獨家專利的規格
若真的無法避免, 應由政府出面協調廠商專利授權的作價及有條件開放
倘若廠商不從, 硬要卡死這個專利, 那麼這項規格是可以開放不列入公規範圍內.
然後其他廠商可以就這個規格自行開發出自己的系統(恕刪)


這樣當然是很理想
但睿能想的就是要卡死電池供應這一塊的市場
一旦攏斷就不是消費者的福利
大家想法真的好怪..
明明電就可以隨處取得
被綁規才有問題..

汽油是指原油到下游只有幾家能處理才會被綁
行的系統應該比較才對

但拿電信來比又不是這麼貼切..

最重要的一點是.. 從沒一家拉起來 但政府補助全砸下去近一.二年瞬間拉起來的廠商 實在有問題..
你現在有看到第二家換電的車在路上跑嗎?
沒有嘛,那睿能現在是不是已經壟斷了?

要構成壟斷之前,得先看清楚有沒有違反公平交易法(反壟斷法)
只要其他家推不出跟gogoro 價格和性能差不多或更好的電車,市場會決定一切的!
是和油車會利益衝突嗎? 但這是世界趨勢阿,市場最大,來不及轉型只會更...
其他家加油吧,喔! 不,要說衝個電吧!

plovea wrote:
是假議題啊,因為閣下的標題
「睿能會變成一家攏斷換電系統供應的廠商嗎?」
答案是,「無從討論」,並不是「會不會」。
要討論公共政策,應該是
「需不需要補助睿能換電站的設立?」..(恕刪)


還沒發生的事並不是假議題
假議題是新聞上用來轉移真正議題的煙霧彈

討論的topic 很多 這沒什麼問題
我的標題也是討論的方向
這並不衝突
wayne111 wrote:



支持政府直接入...(恕刪)

你這樣子,還不然直接拿錢補助電費就好,而且政府去強買私人公司是不可以的。

oumama wrote:
這不是假議題
政府打算在2035年全面禁止油車生產 這是公共政策
公共政策就是要有前瞻的思考和想法
不能等真的睿能賺飽飽了才來說要怎麼處理


這如果是真議題也是有利可圖怎麼到現在未見任何財團出來競爭? 壟斷? 是要壟斷甚麼? 壟斷賠錢的權利嗎?

睿能有心想把能源網路建立起來, 也得到許多世界級的資金的青睞, 不可否認的這是一家世界級的企業, 只是還不知道何時能賺錢罷了..

就讓睿能在他既定的道路上好好的去做, 要不是政府想把Gogoro弄成公規系統, 也不會惹來壟斷的批評跟諸多雜音.

漢獻帝以為當皇帝就可以發號施令, 哪裡知道百官心目中只有曹操.. 不是執政者就一定得發號施令, 有時候放手讓廠商去衝也是一種德政..
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