睿能提出的合作模式，是利潤高的部分留給自己，不賺錢甚至 "賠錢" 的部分給合作夥伴。
johnko.lin wrote:
那你能否先告訴我，除了慈善機構
世界上有什麼產業、企業 提出的「合作」不是以賺錢為目的？
...(恕刪)
yurue wrote:
睿能有公布電控系統...(恕刪)
你想多了...那部分的成本絕對不到五萬
他想要別人用也不可能開到五萬
我會說五千其實我覺得可能會更便宜
商業行為我們不多加置喙...端看各廠商怎麼談
量大量小或是誠心誠意都有可能影響談的價格
而且也可以訂定不得隨意漲價的條款
廠商也不是完全沒應對能力，他們還有未來希望-快充不是嗎?
等快充達到一定效益的時候，廠商自然可以減少換電車產能直接轉進快充就好
換電時期的換電車就負責維護就好，主力就換賣充電車，
反正換電系列用的也是睿能的電池，只要睿能一天不倒就還繼續有電池換
而且如果睿能最後能達到一定的經濟規模，就算倒了也會變國營或是公辦民營
就跟私立大學轉公立一樣...這是政府的社會責任
說真的...我們不需要替廠商做任何擔心
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