andylin32512 wrote:
對 所以 政府制定...(恕刪)
光陽公規的電池 插到GOGORO公規的電動車上 失火了 誰要負責??
因為市場沒有規格 政府利用市佔率85%的廠商做為公規哪邊錯了
你圖上所有的東西 過去3年都只有gogoro一家默默在做
也只有GOGORO一家公司的產品經過大規模市場測試
結果你要政府像土匪一樣把一間公司所投入的研發/投資 通通歸零
真的這樣做了 台灣將不會有任何公司願意相信政府了
andylin32512 wrote:
對 所以 政府制定...(恕刪)
政府沒有專業人才
可以制定公用規格
因為這要經過多方的硬體測試與市場測試
政府沒有人力可以執行這種業務
而且政府在睿能之前
已經補助過不少換電設備廠商
完全是肉包子打狗
如今政府補助的睿能做上來了
你也可以想做這是另類BOT的公規測試
政府高興的宣布睿能這套是公規
請問有甚麼問題
好~~~
油車廠拿圖利廠商的帽子給睿能戴
OK!!!
油車廠忌妒睿能掌握了先機
這可以理解
但是
要酸睿能也請油車廠拿出實力來證明
油車廠可以完全不收任何費用
完全免費開放自己的軟硬體給其他電車廠用
這才真的有意義
忌妒睿能不會讓自己壯大!!!
賣能源?大家都很會算好不好...
打鐵趁熱，就直接告訴全世界GGR是電動車商。
提供多樣性選擇，要換電、要自充，就挑適合個人的來買。
全世界、台灣機車市場大成這樣不吃，堅持賣能源(只想賺台灣就對了
)實在沒道理?堅持換電是要怎麼把車賣到全世界?
阿豆啊不是笨蛋，發展電動車20年，蠢到連換電的道理都想不出來?
現在電動車明顯就是在過渡時期...
設充電樁，可以用很久，沒電就是要充電。
設換電站，有機會變蚊子館(成本有回收就算賺到)
GGR有不錯的機種就要好好發揮，看上GGR性能的人不在少數。
也不需要一堆解釋，對消費者多友善、多有好處、電池怎樣的、啪啦啪啦的...
殺頭的生意沒人做 AND 消費者也是有智商的。
充電、換電只是形式。
好的機種就是要用盡方法、大力推廣...
消費者會用 "大數據" 告訴你該怎麼做下去、賺大錢。
corch1017 wrote:
光陽公規的電池 插到GOGORO公規的電動車上 失火了 誰要負責??
因為市場沒有規格 政府利用市佔率85%的廠商做為公規哪邊錯了
你圖上所有的東西 過去3年都只有gogoro一家默默在做
也只有GOGORO一家公司的產品經過大規模市場測試
結果你要政府像土匪一樣把一間公司所投入的研發/投資 通通歸零
真的這樣做了 台灣將不會有任何公司願意相信政府了
這位大大說的是 的確有這樣的疑慮 現在 GOGORO自己的車自己的電池都會起火了 以後發生問題算誰的?
所以公規就是有這個好處 想要賣公規的電池 一定要過標準 標準本身就是在把安全性拉高 不確定性降低
再來就是要進來的廠商 就要買保險 出事 不用問 先賠消費者 後續再來追究責任 你說這有沒有可能?
絕對有可能 而且已經在做了 錢放銀行 銀行掛了 你拿不拿的到錢? 可以 因為想做銀行 銀行就得保險
飛機掛了 乘客有沒有賠? 有賠 因為要飛上去 就一定有保險 所以你講得這個問題 在公規後 都有保障
沒公規 抱歉 賠你是我廠商有良心 不賠你也不犯法
市場沒有規格 所以要訂規格 那用市占率最高的廠商當規格好不好? 好啊! 怎麼不好?85%的顧客直接受惠
但是你當規格 就必須開放 不開放 就只有一家廠商賺錢 你願意嗎?我是不願意 為什麼我一定得繳月租費?
我不能加多少電付多少錢?油車可以 電動車不行? 方便有倒退的理由嗎?
再來講政府來把GOGORO技術買下來 這有可能嗎?GOGORO花多少錢才測試這成熟的技術?他要賣多少錢?1億?100億?
抱歉 人家募資的錢是這個得好幾倍 我把技術賣出去 誰還來投資 根本不可能的事
不要說政府沒錢買 我講句實在的 GOGORO不可能賣 他寧願免授權金 大家拿去用 要他賣掉 一句話 不可能
那怎辦?死棋嗎?工業標準局 就是再訂標準的拉 怎麼可能沒人才 多少技術從工研院出來的 雄三沒爆出來前 也沒人知道中科院會做飛彈
退一百步講 NFC 就只是個溝通橋梁 睿能強的是它後面的電池管理 調度 並不是在電池規格的本身 NFC更不是睿能的專利
電池也是國際18650兜出來的阿 難道是睿能自己做的嗎? 就跟汽油92 95 98 這只是個標準
中油 台塑 符合標準都能做 沒道理 95一定要去中油買 98要去台朔買
其實剛好相反 訂了標準 消費者才能知道睿能的品質真的好
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