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圖利go後就真的能改善空汙嗎


closer0616 wrote:
政府補助電動車不如去補助綠能
發電廠跟石化業才是台灣空汙的禍源

目前的綠能補助,根本就是拿你我的納稅錢去做官商勾結的倒貼

油車的效率,頂多12%而已,電車至少都有20%以上,空間愈大的環境,能夠裝設的污染防治設備愈多,發電廠的汙染,其實比在你我鼻子旁移動的油車還低,但效率卻更高
closer0616 wrote:
人民只在乎 油車跟電車哪個使用便宜 誰在跟你在乎環保
市場機制 除非電車能比油車好用 油車自然會淘汰

仿效英國政府,牌照稅隨排碳量徵收
仿效英國倫敦,13年以上的車,要進入市區,就是每天課徵21.5英鎊的進成稅、空汙稅。台灣不大,直接全國課稅,高汙染的油車自然消失

只是這個無能、廢物、只想著官商勾結的台灣政府,連燃料稅隨油徵收都不敢做了,更別說消滅高汙染老車了
closer0616 wrote:
我是覺得啦花錢要花...(恕刪)


要多少根油車排氣管的污染量

才抵得過一個火力發電廠的污染量?

各個火力發電廠都在加機組=加煙囪

空污會改善?

說辭是:新機組排的煙比較不污染

我想就算油車全被消滅了也沒用!


消滅油車後才假裝發現空污不減反增

只能又改回核能發電

火力發電機組就能一部分停機

屆時空氣品質可能會好一點

但這一來一往要耗費幾千、幾百億人民血汗錢?


有多少人還在關心核四廠數年前開始封存沒發電

但廠內還養了數百個好命人

“每月”要領總薪資上億元?

閒到在廠內種菜、買設備做麵包還上新聞

更不要說建造過程的停工、復工虛耗的鉅額成本

且最後造了一輛多國零件拼裝車

因為害怕拼裝車出事不敢開?


這整個電力、污染問題政府會不知道該怎麼處理?

絕對不是

而是這整個讓台灣虛耗數十年的過程

能為許多政商既得權益者

累積可享受數代的龐大利益
燃油機車所占空汙比例才3%,就算全部改騎電動機車,對空汙而言也才改進3%,根本無感

政府不敢對高汙染的大貨車下手,只會欺負機車族
電池工業本身就是高污染工業。
電動車是趨勢也是事實,但原因是汽油有限
需另找取代能源,無關環保
台灣現行發展綠能感覺都是炒作
或是有人想撈點利益
沒有人真的有心想去搞
有心想搞的要嘛是被政府扯後腿
要嘛就是被同業抹黑
可悲喔…

ukj2621004 wrote:
這個討論很多次了,1300...(恕刪)
假的,就跟綠政府表揚台中市減少空污一樣…
大陸沿岸城市都是電動機車,空氣不就超好
recyko wrote:


要多少根油車排氣...(恕刪)
只要一根排煙管在你鼻子前面,絕對比幾十公里外的煙囪對你危害更多很多。不信嗎?你站在發電廠旁邊20分鐘,然後站在油車後面20分鐘看看。你一定會有很大感受的。


話說回來嗎,火力發電廠降污染的技術日本很強,台灣也要跟上了,這事是有解的。


http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2323075
先別說圖利
把全台灣的機車都換成電動的
空汙會不會好,看對岸就知道了
而且鬼島症腐也是把省下來容許量轉給工廠當摳打
別在夢電動機車能救台灣空汙了
移動污染源也不只機車而已,鬼島就喜歡先拿機車開刀

都忘了汽車會製氧啦
鬼島第四寶:9487987

tjptw wrote:
只要一根排煙管在你...(恕刪)




一根的污染是一點(人)

一廠是一大片(千、萬人)

closer0616 wrote:
我是覺得啦花錢要花在...(恕刪)


那是你認為,拿人民口號代表全人民?
講那麼多,你怎麼改善? 補助有啥小用
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