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要付GGR權利金的話,其他車廠還用做嗎?

等你投資三億美金後在要求你公開專利如何?

其他廠又不是沒本錢做換電
有工廠.有人.有經銷商


就不要做啊,為什麼要關心其他廠商能不能做?

沒必要去 炒 看看台灣 工研院
以後這個鋁電池 到什麼程度 6分鐘 就能充飽電
如果這項技術 有跟民間合作 電動機車 充電式續航力就不是問題
可能會衝擊換電方式

http://technews.tw/2015/04/08/aluminum-battery-which-can-be-charged-in-one-minute/
還有台灣工研院 跟哈佛大學合作開發出來
鋁電池 1分鐘就可充飽電池
現在不用想太多 沒必要去吵 還是未知數

hk91j16 wrote:
沒必要去 炒 看看...(恕刪)


有新技術發展還是要讚聲

不過這鋁電池技術發表最早是2015四月還是跟史丹佛大學合作...

===
2015年4月10日 - 工研院提供). △鋁離子電池材料穩定安全,即使直接鑽孔也沒有爆炸風險。(工研院提供). 2014年1月24日,在重慶火車北站候車的旅客為手機充電。(新華社). 3C族歡呼吧!一種更棒的新電池研發成功了。2015年4月《Nature》科學雜誌上,史丹佛大學發表全新可充式鋁離子電池技術,不但充電超快,壽命比鋰電池多上 ...


弄到2017一月報導即將投入量產, 但還有問題要克服, 2018年底才要進行beta測試打算進軍儲能

https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?CnlID=13&Cat=65&id=491887

按照工研院目前官網資訊:

鋁離子電池使用的石墨導電材料跟紙張一樣柔軟、可彎折,容易量產,未來能針對不同需求與特性來製造生產;穩定、安全、具耐久性,即使受到外力破壞,亦不須擔心引發災害。未來可以搭配再生能源發電機組,裝設定置型的大型儲能裝置。進一步更有機會取代壽命較短的汽車鉛酸電池[汽車電瓶??],或提供動力給輕型電動車[不是普通重型?]。一般汽車鉛酸電池若改採用鋁離子電池,壽命可望延長至十年以上

商業銷售恐怕還要等二年, 看來初期也只能給予有限支援到輕型電動車水準



hk91j16 wrote:
沒必要去 炒 看看...(恕刪)


老師沒教你的事,鋁電池重要的正極材料『石墨烯』,據2013年Nature雜誌報導,製作1微米尺寸的石墨烯薄片的成本即超過1,000美元。所以要正式量產,可能需要很久的時間。如果能夠順利量產,對於未來的能源事業,有很大的改變。
所以還是一個未知數
看3~5年發展能到什麼樣水準的電池
沒必要去炒 現況 沒意義
這種壟斷事業還是必須要政府出來做,不然以後會養出一個巨大的吸血怪獸。

hk91j16 wrote:
沒必要去 炒 看看...(恕刪)


用這種電池也要付授權金,
以為不用付錢獲得技術就可以做嗎?
魯拉拉拉 wrote:
要付GGR權利金的話,其他車廠還用做嗎?


你告訴我為何其他車廠
如果要用GGR的電力交換系統
不需要付GGR權利金

同業估算 Gogoro在台灣營運兩年來
連同前兩輪募資加一次銀行聯貸
估計已燒掉新台幣近60億元
你叫尹衍樑 王雪紅
美國前副總統高爾
還有新加坡、美國、法國、日本等國的投資人
怎麼吞得下這口氣?

還要收權利金! 根本不算公版! 政府指定為公版,叫其他廠商付費使用,這算什麼?
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