氫燃料電池車-一張圖秒懂！ (第2頁)

shinakirai
個人積分：393分
文章編號：67066662

393分

11樓

2018-01-09 13:30

nana930421 wrote:
目前氫能源卡關再氫...(恕刪)

氫氣作為汽車燃料有兩種，一是用氫取代汽油的氫氣引擎(氫內燃機) 這種方式因為單位體積能量密度太低，之前主力研究的BMW 已經放棄了，另一種是氫燃料電池的電動車，這種因為馬達比內燃機有效率，所以續航力理論上是比較好的，已經有市售車的出現(Toyota Miriam, 台灣之前也有氫電動機車)，但是氫電池的汽車單價高，而且氫只能算是二次能源，不算是能源，需要耗能生產。

當然這也不是完全無解的，氫器生產可以在用電離峰期來平衡電廠的效率(例如半夜的風力發電)，另外也有人研發人工光合作用，用陽光分解水成為氫和氧。

至於危險性，氫氣不見得比汽油危險，油箱破裂汽油是流下來的，有火花就會燃燒，但氫氣洩漏是往上逸散的，要爆炸也需要一定的空氣混和比才會產生，在室外可能性低。

氫氣內燃機或是氫燃料電池有乾淨無汙染的優勢，只是實用性還需要更多的努力。

odf1719

odf1719
個人積分：341分
文章編號：67067427

341分

12樓

2018-01-09 14:36

你要原諒，因為他是假日本人滾來滾去

ufovin wrote:
都講氫燃料了，你加水...(恕刪)

bartholomew.simpson

bartholomew.simpson
個人積分：688分
文章編號：67070178

688分

13樓

2018-01-09 18:29

如我前一篇所說,
目前氫的主要來源是
"石化燃料的副產品" 或是 "從水分解" 而來.

由於有理性的吾人實在很難想像未來人類還持續大量的使用石化燃料,
所以未來的 "氫經濟" 如果要成真, 顯然還是要從第 2 種來源著手.

而水(或氫)做為一種燃料(和油一樣), 就有怎麼用, 在哪裡用等考慮.
現在相關的研究都只是 "這樣是做得到的" 而已 (不管效率如何, 就算完全不划算輸入的能量比產生的多).

. 不管後面的問題怎麼選擇, 先決條件是必須先發明有效率大量製氫的工業方法,
至少要比電拿去電車電池直接充電還有效率才有意義. 這關先過了才能考慮下列問題.

. 在哪裡製氫? 直接在車上 (車子加水)? 還是有製氫設施? 氫如何安全的運送/(在民眾的車上/加氫站)儲存?

. 水(氫)在車子裡直接燒掉嗎(氫內燃機)? BMW 似乎已放棄.

. 氫燃料電池直接在車上做電源? 氫如何安全的運送/(在民眾的車上/加氫站)儲存?

. 水(氫) 用在燃氫電廠發電, 輸入電網, 民眾用普通電車?
如果這樣許多問題都在電廠端解決就可以了, 研究人員只須要考慮燃氫電廠的問題.
目前看起來反而最後一種用法效率是比較好的. (當然這樣原來電車的問題就還是問題)

其實除了 "氫經濟" 還有人在研究 "甲烷經濟",
甲烷的能量密度比氫高.
(水 =研究中[光合作用]=> 氫 + 氧 ;
氫 + CO2 =研究中[甲烷菌]=> 甲烷 + 水 [訂正] ;
甲烷 + 氧 =作功=> 水 + CO2)
不過那是 "氫經濟" 搞出來之後才有可能 (製甲烷的原料氫 + CO2).
我個人是不太看好此法, "氫經濟" 如果真的搞得出來應該就已經夠好了(但有些專家認為氫的能量密度太低), CO2 在大氣中濃度太低, 如果真有辦法可以工業大量集中, 目前應該也是優先要從地球大氣層中移除,
而不是再釋放回大氣.

從 (重水)"氫經濟" 有關還可以衍生 "(冷)核融合" (這也是要 "氫經濟" 搞得出來之後才有可能).
這就真的完全是未來的外星黑科技在蜘蛛人電影裡才有的.
這個科技難度不知道要高了幾個數量級?

JL

JL
個人積分：2355分
文章編號：67070719

2355分

樓主

2018-01-09 19:39

bartholomew.simpson wrote:
目前氫氣主要有兩種...(恕刪)

嗯
閣下對氫能源有很深刻的認識，顯然下過功夫或是在相關行業！

您提供的資料都很正確且全面！
很討厭那些記者，斷章取義就來寫文章！
賺到稿費卻誤導了讀者！

JL

JL
個人積分：2355分
文章編號：67070778

2355分

樓主

2018-01-09 19:45

八木 wrote:
氫燃料電池只要加水...(恕刪)

嗯
連我附上的連結都懶得去點
真不知該怎麼幫你.....
還是說您是文科的？

你說的對

你說的對
個人積分：28260分
文章編號：67071232

28260分

16樓

2018-01-09 20:41

今日最有梗

八木 wrote:
氫燃料電池只要加水就...(恕刪)

風的感覺

風的感覺
個人積分：122分
文章編號：67076279

122分

17樓

2018-01-10 10:51

台灣沒有"氫燃料汽車"但是有"氫燃料機車"喔

亞太燃料電池

至於實用度如何

我想以公司2000年11月就發表了第一款氫燃料機車到現在

市場應該給了你答案

我個人覺得17年真的是太長了點

尤其是現在還知道這家公司的人,應該也是少數...

如果有人看過他家產品出現在台灣街頭的話

記得跟他拍照一下,因為真的很稀有

asps946701

asps946701
個人積分：1864分
文章編號：67281120

1864分

18樓

2018-01-29 14:18

massa265686 wrote:
加水就會跑的概念....(恕刪)

把電解器裝在車上＋電池組(需充電)
氫電混合車？！

白炬

白炬
個人積分：88分
文章編號：67281866

88分

19樓

2018-01-29 15:22

那張圖是理想~~~~~，太陽板的效率很低的，而且在做的過程很毒，又有衰退的情形~~~~

廠商大多都會畫大餅，說保環來達成自已產品的行銷~~~~~~

他沒的還很多，可是他會強打他的好處~~~

W.C.S.

W.C.S.
個人積分：241分
文章編號：67282232

241分

20樓

2018-01-29 15:53

bartholomew.simpson wrote:
如我前一篇所說,目前...(恕刪)

甲烷還有另一個可能來源
甲烷水合物，就是每隔幾年就要炒一次的“可燃冰”
不過甲烷是比二氧化碳還強23倍的溫室氣體，
如果技術成熟大量開採搞不好是禍不是福…