如果新台幣8萬以內,可正當掛牌,時速可達45KM,續航力190KM,以上條件符合的話,團購+1
接近價錢，根本就可以買 油電兩用「電動汽車」了！
↑ 4輪電動小車，也是台幣 4萬多
↑ 休旅車造型電動車，台幣 11萬左右
※ 油電兩用
車本身是電動車，電動馬達動力，鋰鐵電池
內部配有 「汽油發電機」，電池沒電時，或爬波需要額外能源加強動力時，可開啟發電機，自行發電（吃汽油發電）。
意思就是說：吃電、吃油，都可以跑。
充電方式有兩種：
● 傳統插電
● 開啟車內發電機，發電給電池充電
3輪有頂電動機車，是兩人座，一輛要台幣 3~4萬
而這個是起碼 4人座，4輪車
最便宜的一輛台幣 4萬多就有，高級一點的也才台幣 10萬多。
不過這種4輪電動車，就沒見過有配置太陽能板的，可能電力需求量比較大，太陽能難補回。倒是配了汽油發電機，油電兩用。
另外：最高時速也是 45公里....
對一輛4輪車來講，最高時速只有 45也許誇張，過慢。
但要明白，這一輛 4輪車的價錢，約只是一台三輪有頂機車的價錢而已。
※ 大陸的 兩輪電動機車，是更便宜的，台幣2萬多就可以買到很好的。
有些人會說：這種的4輪電動車夠安全嗎？板金夠厚嗎，有無通過安全檢測？會不會一撞就爛？
機車還不是人包鐵，再怎麼說這也是鐵包人，安全係數當然比機車高。
且最高時速只有45，是如何能夠去撞爛。
關鍵是：它的售價是機車的價位。比的當然也是機車，和動輒幾十萬、上百萬的汽車比是不公平的。
台灣法規，是不可能允許這種最高時速只有 45的 4輪車在路上跑的。
所以這種 油電兩用 4輪電動車，想引進台灣是完全沒有可能的。
但是 三輪有頂電動機車，有機會。
大嬸停紅燈為了躲太陽，機車丟著，人躲到旁邊去
汗流浹背，出去幾次，洗幾次澡
為了不曬成黑人，包粽子，姐有練過的哦
（圖中這位不專業，沒戴手套，手背會曬黑的）
高雄市有一種實驗性的遮陽棚，給停紅燈的機車族不至於烤人乾。
好羨慕呢，可惜只有高雄有。
要是機車有車頂就好了，怎麼說也比沒頂好，尤其到處的紅燈。
豔陽下，正常人都會想衝，飆快點，不要被層層的紅燈擋住烤人乾。
但台灣有一種現象很奇妙，太陽愈大，移動路障愈多，慢到幾乎烏龜速度，一直擋路。不只機車如此，汽車更是如此。
機車擋路，那是被曬暈了，已經行屍走肉了。
汽車那是故意擋路的，吹著冷氣，看旁邊騎車的被擋住，烤人乾，他們心情很愉悅.....別人的失敗，就是我的快樂
如果有車頂
手機、GPS 什麼的，也能很方便的架設在車內。
無聊時，還能聽個音響或廣播。
這就為什麼有些人會反對三輪有頂機車的原因。因為他們見不得別人好。
還有如果妹子都換開這種的，路上就沒有機車美腿可以欣賞了......
但對改善龜速車移動路障，也許有幫助。很多汽車族開車散步，都是在那邊看美腿的，看到出神，油門都忘了踩。路上沒得看後，對改善塞車可能有幫助。
這種三輪車，也比較好停。如果原先開車的，願意改乘這種的，就不會市區一堆違停的，還有霸佔機車道微速前進在找停車位的。
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穿脫雨衣很麻煩，雨衣如果晾在車上，有時還會被幹走，收進車廂內，車廂濕答答。
安全帽，如果下大雨時，沒收進車廂，整個內襯都會被淋濕，就要戴一頂內襯濕的帽子，很難受。
下雨天通常會改戴半罩的，才能遮住整顆頭，半罩比較大頂，要收進車廂得硬塞。
雨天時輪胎也很容易打滑，轉彎前要先減速。尤其人孔蓋，如果雨天在鐵蓋上煞車，絕對犁田。
雨天騎兩輪的很危險。
穿鞋子如果沒上鞋套，鞋子襪子全濕掉，上班就整日穿濕掉的鞋子襪子很難受。
有些人會換穿夾腳拖，鞋子用袋子裝著，到公司再換。
下雨天如果有車頂多好。
根本不必穿雨衣，也不用擔心鞋子淋濕，安全帽淋濕。帶把折疊傘就好了。
也許有人會說：下雨天我換開車。
人人都這樣想，結果就是雨天總是會大塞車，遲到。
但不是人人經濟都那麼好，家中有多餘的車輛可以供使用。
當然二手車買也不貴，只是汽油貴，二手的維修保養也貴。
此外就算有車開，停車位也是個麻煩。
台灣沒立法強制買車的人要有停車位，所以才會造成到處違停的亂象。
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突然想到，
如果騎（開？）這種三輪有頂機車，還需要帶安全帽嗎？
如果沒帶安全帽，會被警察開單嗎？
這個與其說是「騎」，不如說是「開」，座椅上也能裝配安全帶。若也要帶安全帽，很畸形，有點奇怪。
若不必帶安全帽，則也是一個優點。
流汗總比流血好？
這又不是「騎車」，何必流汗。
髮型也不會被壓壞。
中國大陸是沒強制安全帽。他們騎車兜風是一種享受。
20年前台灣也是沒強制安全帽的，那時的生活多美好，人民多快樂。後來政府不知道哪根筋不對，國庫缺錢硬要從這項搞。
最好笑是交通部歷年車禍死亡人數統計，實施強制安全帽後，死的比沒強制時還多....
純粹就是一項擾民的政策，只是為了填充國庫的。
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